да чо вы паритесь, купили бу и не сношаетет мозг сборкой-разборкой. Ненавижу гены разбирать!
Вид для печати
да чо вы паритесь, купили бу и не сношаетет мозг сборкой-разборкой. Ненавижу гены разбирать!
Вообще-то я уже нашел точно такой же генератор б\у и заменил, но тот который у меня остался с не рабочим реле хочу починить. но реле должно быть за адекватные деньги. не стоит оно 12 тысяч руб.Цитата:
Сообщение от Мишган
Всем Привет. Сегодня поменял "реле-регулятор напряжения". Было все так: сначала начала мигать лампочка заряда АКБ на холост. оборотах, на больших - тухла. Думал ничего страшного- зарядка идет, Но нет, проездил три дня и не завел. Думал щетки, отдал авто электрику. Разобрал гену оказалось- "реле-регулятор напряжения". диодный мост - работает нормально, а вот это реле- давало 12.7Вольт, купил сие чудо за 515 грн.(идет со щетками), официалы озвучили - 2150 грн. оригинал под заказ. Ксати реле стояло ТМ "Хитачи". взял Тайвань, фирму не знаю. То реле выпаяли, а это вкрутили. и все заработало- 14,3 Вольт.
Работа электрика 150грн.
я ж гену дешевле предлагаю
- типо подобного у меня случилось, хоть ты плачь, сначала при включении зажигания горела лампа зарядки 2-3 сек, потом постепенног начала тухнуть, прерывисто как будто коротило гдето, в итоге пропала зарядка, на СТО заменили мост, щётки, обслужили генератор, я прочухал всю еэ пролводку, контакты. На даный момент имеем слегка гаснущую лампу зарядки при увеличении оборотов от 1500, но опять же это всё не на долго как я понимаю.
---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:02 ----------
завтра в качестве донорского эксперимента попробую у товарища с примы рабочий генератор, там и проблема выяснится, я так думаю.
у меня следующая беда, лампочка заряда горит в полсилы, думаю зависли щётки, раньше такое бывало, разобрал всё ок, собрал теже яйца, напруга 12.5 В, срочно надо было ехать, паехал домой за 200 км, на всякий случай запасной аккум в багажник кинул, проехал 200 км на скорости 90 - 110 км/ч номально лампочка горела, ближе к концу включил свет, примерно 10 % от всего пути, приехал домой померял 11.6 В, почитал форум и доки, теперь вопрос, что это, более вероятно диодный мост или регулятор? нести полюбому генеристам? или самому можно погеройствовать?
Вопросец такой, у меня когда всё включено-печка, ближний, обогрев зеркал, заднего стекла, сидений, муззон негромко(сзади саб+усь)-напруга на аккуме 13 вольт. Это мало? Повышение оборотов ничо не даёт. Просто недавно старый аккум сдох. Может всё таки что-то не то? И что интересно-бортовик показывает 13,4 напругу, а ещё один вольтметр автогейдж кажет вообще около 14. Чо за фигня??
Сколько норма?
до этого у меня норм было 13.8-13.9
отремонтировал своего гену:
замена подшипников
замена диодного моста
замена щёток
замена контактных колец
итого около 65 уе
бушка 50 уе
полезная инфа на будущее:
- диодный мост на p10 1.6 магнетти марелли unipoint rec-833