А почему второе колесо не клинит ? Поршень то один давит...
Вид для печати
А почему второе колесо не клинит ? Поршень то один давит...
Взял машину два месяца назад. Заменил движок на контрактный,перебирал все тормоза (не разтормаживались).С задними замучился. Заменил манжетки,почистил поршеньки,направляшки,собрал назад клинят! В сервисе (естественно )сказали суппорт под замену! У мня всё упало,пото му ка толком ещё не ездил на ей,а тут опять сумма вырисововается... Решил ещё раз разобрать.Вскрыл,достал поршень,решил его тоже разобрать.Пружинка,шайба,подшипник, поршенёк (внутри большого) попробовал его подвигать...-херово ходит.Вытащил,а под ним (между ним и внутренней полостью большого) всё засранно! Манжетка тоже вроде подразбухла. Заменил манжетку,всё вычистил,но какое то пятнышко (это внутри большого поршня) не оттирается.Режил ковырнуть проволокой,опс,а это микроотверстие идущее из внутренней части большого поршня на улицу.(в место где встаёт пыльник поршня) Я так понял,для того,что бы маленький поршенёк свободно работал,без вакума и пробки...Собрал всё назад,работает! Надеюсь,что это и была причина "клина"Покатаюсь,посмотрю.Уж больно не хочется покупать суппорта.
Это сброс "наружу" от регулятора давления - он же "колдун", только расположен не отдельно, а непосредственно в заднем суппорте. проверь, чисто ли такое же отверстие на другом суппорте, а то и его клинить будет.
ещё суппорта могут клинить из-за исноса манжет в ГТЦ и/или засорения каналов внутри корпуса ГТЦ.
Так и сделал. Может немного неправильно описал,сори! Но,вроде,Я говорил что отверстие на большом поршеньке заднего тормозного... По поводу ГТЦ,во время "клина" Я отворачивал прокачку,давления нет! Значит не ГТЦ давит,а клинит "рабочий". В ём и разбирался. Прочитал здесь вроде все темы по этому вопросу и нигде не увидел описание данного отверстия. Если оно так влияет на "клин" суппорта,почему никто не описал? Ведь проблема то у многих такая (на данных машинах,с такими суппортами).
defend, потому что большинство не верят, что регулятор давления задних суппортов находится в самих суппортах
у многих ещё эта проблема лечится заменой ГТЦ, может поэтому никто внимания не уделял "отверстиям" в поршнях.
Ну да. Может быть.А что,реально это может быть причиной "клина"? Просто Я с такой системой ещё дело не имел.На машине то, проехал ещё около 200 км.(всё от сервиса к сервису) Сначала обнаружил стук движка(счёл разумным выписать контрактный),потом занялся с тормозами (с задними углублённо),пока мастера красят бампера,Я с тормозами... Так что спасибо за ответ! Покатаюсь,отпишусь по этому поводу.
Добрый день всем. Такая проблема. После замены колодок (поршни входили хорошо). Началась проблема. начал подклинивать контур, переднее правое и заднее левое. перед тем как начать движение все ок. Но как только трогаешься клинит. Не сильно на расходе сильно не заметил. Затем сильно климанул задний правый, было решено ни ехать а заглушить его до выяснения причин. Все ок заглушил прокачал, приехал домой. На утро заклинил 2-ой контур. Что сейчас имею по факту клинит 3 колеса левое переднее слабо, заднее правое не клинит так как заглушил. Переднее правое клинит сильнее всех. и заднее левое идеальное. направляющие все ходят хорошо, цилиндрики тоже входят отлично. При езде педаль после нажатия тугая просто край, чуть дотронулся становится колом машина. После проезда 10 примерно км. Педаль опять мягкая. Был на сто, ничего путного не сказали кроме что клинят все 3 колеса.Предлагают все заменить что с тормозами связанно. Может кто подскажет в чем может быть причина?
Т.е. У тебя всё это началось после замены колодок?