Переключай в режим вольтометра и подключайся к клеммам аккумулятора, на ХХ должно показывать около 14 В (+- 0,2), под электронагрузкой немного падать, но при этом быть не ниже 13 В.
Вид для печати
Переключай в режим вольтометра и подключайся к клеммам аккумулятора, на ХХ должно показывать около 14 В (+- 0,2), под электронагрузкой немного падать, но при этом быть не ниже 13 В.
Бида братцы,крякнул мой гена похоже,выдает 11.3 при полной нагрузке(печка,обогревы,дальний свет,магнитола),без нагрузке кажет ровно 12.Снял гену прозвонил диодный мост,проверил регулятор напряжения,вобщем танцы с цэшкой показали полную работоспособность генадия,но в паре с машиной сей зверь работать в должном режиме отказывается,вот грешу еще на щетки,хочу поменять(но с виду они вроде норм,выступ первой щетки 1см второй 7мм,положено 5мм),а какие купить хз,посоветуйте.Генадия зовут magneti marelli.Началось все с того что на 2й разогнался до 80км/ч
при этом музло орало на полную катушку,далее моргнула лампочка заряда акома и опять погасла,потом то тускло горела то нет,проездил в таком решиме 2 дня и батарейка в машинке приказала долго жить.Ремень в норме,маса на кузове и движке тоже хорошо сидит(с небольшими окислениями правда),предохранители прозванивал все норм.В чем трабла может еще быть?
Ага, готовся диодный мост менять, у меня тоже тускло горела, правда я так неделю проездил и напряжение нормальное было. Потом диод полностью пробило и напряжение в системе упало (прямо на СТО, когда ремонтироваться приехал), генератор полностью перебрали, заменив диодный мост, щетки и кольца, сейчас все отлично.
Дак она то горит то не горит.Диоды звонил на пробой,вроде норм,пробоя не обнаружил.Смотрел в магазине диодный мост,так у нас стоит он 3200.Всетаки может щетки?=))
Не надо родной ставить, мне приколхозили на СТО от какойто другой машины (вроде ВАЗ 2110, но не уверен), все работы, которые я перечислял выше, обошлись в суму около 2000 руб. Насчет щеток - хз, не знаю каковы симптомы должны быть.
Все заработало после прочистки гены от грязи и т.д.Доволен как слон.
zhirkovka,
Привет!!! по ходовой вопросы есть!
телефон мона узнать!
Привет всем!!!Заезжал в сервисы говорят везде,что подшипник полетел в насосе ГУРа,а лучше не тянуть долго и поменять весь насос в сборе.Вчера был в кунцево,на всем рынке нигде нет насоса на маю модель (Nissan P10, 115л.с. 2.0 л.).Скажите пожалуйста где можно точно найти его,или можно б/у поставить?
поищи по разборкам....или у тех, кто машины свои по запчастям распродает
Сливаешь жидкость, откручиваешь шланги и крепления, снимаешь насос свой бошевский, он не разборный (геморойно, но через низ вынимается), идешь на разборку с ним, просишь насос от японского SR18 либо SR20, но вместе с кронштейном (такой триугольный, который на двигатель прикручивается) сравниваешь, они практически не отличаются. Возвращаешься, разбираешь японский, чистишь, смотришь состояние подшипника и сальника, меняешь есл необходимо, меняешь кронштейн, прикручиваешь ШВД, он туда садиться иначе чем на родной, ставишь насос, заливаешь масло и нвслаждаешься!