это они и есть, поворотный кулак в среднем рычаге... меняются 2 подшипника и сайлент, ну и колпачок ещё можно поменять...
Вид для печати
Хочу уточнить: руль начинал бить от 80 км/ч.
Оказалось все дело в балансировке: посоветовали другую шиномонтажку, где мне перебалансировали все колеса и проблема ушла. Хотя, поехал перебалансировать только после того, как на подъемнике сняли колеса и погазовали. Без колес биения руля прошло.
Я поменял резину и тоже вибрация ушла
40030-2F000 - Подшипник поворотного кулака переднего верхний
40030-AU000 - Подшипник поворотного кулака переднего нижний
40264-50J05 - Шайба уплотнительная (меняется при замене) верхний колпачок тоже, но если аккуратно то можно не менять.
40579-AV600 - Сальник уплотнительный подшипника кулака поворотного переднего нижний.( это все в оригинале)
Прежде чем менять, в сервис, пусть сделают диагностику и покажут тебе люфт!!! в противном случае если продемонстрировать не смогут - не меняй! я на днях брал через екзист около 5,500р все обошлось.
Из личного опыта, при пробеге 96,000км 2007 года, появилась вибрация, около 90-110км, не сильная но неприятно, резину проверил, в идеале, подшипники в кулаках люфтили(несильно, прям децл, может даже допустимо), еще снял аморт стойку, посмотреть, беспокоил стук, дня три без стука, день пару рас стукнет... решил поменять все... для начала поменял аморты с пружинами, подшипники время нехватило. Поехал домой, а вибрации нету. Вроде не связаны две вещи, а чудеса) решил пока с подшипниками подождать. Если делал развал, схождение выходит в зеленую зону, а передний левый развал красный, значит пора менять, просел аморт, не отрабатывает!(на примьерах развал не регулируется!)
если тянет влево перекинь передник колеса местами, если направленная перед на зад!
по биению, если подвеска в норме, то торм диски! при торможении они дают вибрацию на руль!
У меня на карине развал тоже не регулируется, но при необходимости можно использовать болты меньшего диаметра (это вариант книжный). Получим свободный ход в соединении стойка-ступица и этого должно хватить чтоб вывести развал в зелёную зону. Мне несколько раз хватало (хотя стойки целы и пружины новые стоят).Цитата:
(на примьерах развал не регулируется!)
Ещё вариант просто подточить имеющиеся болты (это вариант рукастых мастеров - развальщиков :-)).
Или на премке там как-то иначе всё крепится?
На карине стойка крутится при вращении колеса ?
типа вперёд - назад? :-)) Или вы имели ввиду рулём когда крутишь? :-)
ступица крепится внизу к шаровой (которая потом к рычагу), вверху к стойке. К стойке 2-мя толстыми болтами, обычно там люфт совсем маленький. Если нужно поправить развал - ставят болты меньше или точат имеющиеся. Появляется свободный ход - выставляем развал и хорошо закручиваем :-) Примерно так на Карине :-)
Не нашел куда написать. Подскажите на Primera P12 QG18DE АКПП есть неоригинальный левый внутренний шрус, или отдельно может быть подшипники трипоида?
После 100км/ч начинается вибрация по кузову при нажатии педали газа. Ездил сегодня в автосервис - приговорили внутренний левый шрус.