имено поэтому я и спрашивал что примерно надо будет заменить кроме колец, так как я запчасти скорее всего буду заказывать, то лучше все сразу заказать
и ещё такой вопрос свечи маслом не должно закидывать если кольца залегли?
Вид для печати
жаль что экзист выдает разные размеры шатунных вкладышей, их придется по факту приобретать
Можно. Тут расписал немного http://www.primera-club.ru/forum/sho...043#post719043
На улице +5 градусов, дым утром после замены колпачков был((( Зато лампочка давления все же стала хорошо себя вести, гаснет сразу же, видимо Mannol когда разогревается становится очень жидким, поэтому вчера на горячую лампочка чуть дольше не гасла.
Компрессия у меня в цилиндрах везде одинаковая (11.4) максимум на 0.1 отличается, но это возможно погрешность прибора(прижимной компресометр, а так как мерил один, то прижимал его капотом)
Вот теперь вопрос, сильно масло не жрет, дымит только на холодную, огромной "масляной компрессии" нет в чем причина? Кстати после того как подымит на холодную хоть до 5000 об/мин газуй - дыма нет.
При закоксованных кольцах компрессия может быть в норме, а может быть сильно завышена т.е. масляная компрессия. У меня была 15.5 во всех при жутком жоре масла. На поршнях были масляные лужи даже на прогретом моторе... Но что самое удивительное кольца не были закоксованы вообще и я их снимал без всяких мучений и отмочек поршней. Такое ощущение что поршни вынул не их двигателя, а из ванны с маслом.
P.S. Замена колец и ГБЦ ну и механизма ГРМ полностью решила проблемы.