Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
Цитата:
Сообщение от stoschek 1965
Bultas --- - - Так я не понял---выработка в блоке у тебя была когда ставил кольца ??? ??? ???вот на этом месте попрошу поподробнее :-\ :-\ :-\напиши в каком состоянии были
поршня,вкладыши,кольца ???сколько проехал после того как через 3000км притерлись колечки---какой размер покупал рем или номинал. ??? ???
Про вкладыши и кольца я уже писал. Поршни в идеальном состоянии, наверно по этому оригиналы дорогие.
Выработка в блоке...? Поршни не болтались, но выработка естественно была, но не на столько, чтобы ставить ремонтные кольца. Все ставилось STD номинал.
Родные кольца очень жесткие, может по этому притираются долго.
А вообще, прежде чем ремонтироваться, я много народу на уши поднял, ездил по разным знакомым и не знакомым сервисам. Они все слушали, нюхали движок и потом все говорили примерно одно и то-же: Вскрытие покажет, но скорее всего ничего растачивать не нужно. Меняй кольца и вкладыши, и даже китайских тебе хватит тысяч на 200. И что ниссановские движки- чють ль не милионники при правильной эксплуатации (это по поводу расточки).
После ремонта проехал 25тыс. это за 1,5 года. Вчера вот только смотался в краснодарский край - 600км. Уровень масла вообще не изменился. Я это к тому, что до ремонта по трассе двигатель масло значительно больше жрал, чем по городу.
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
Bultas --- писал- ???---где писал когда писал ???искал не нашел-напомни пожалуйста : : : но ситуация один в один как и у КЛИНЧАНИНА(ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ) Вы что друг у друга проверили моторы или каждый шел своим путем.НО схема одинаковая и это в меня вселяет надежду может и я обойдусь малой кровью без расточки ??? ???
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
С Клинчаниным не знаком.
По поводу ресурса двигателя можешь вот тут почитать, как некоторые люди ездят:
http://www.primera-club.ru/forum/ind...;topicseen#new
Про кольца и вкладыши:
Вкладыши целые, но местами потерся бабит. Кольца компрессионные можно было не менять совсем. Маслосъемные потерлись, но они еще БЫЛИ!!!
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
Bultas --ещу сто раз тебе спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
Народ,кто знает максимальное значение люфта коленвала? Меняли сальник передний,мастер сказал,что есть небольшой люфт в коленвале,и возможно,что его замена (сальника) будет до одного места,все равно типа потечет.Я на измене ???
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
---- ЧЕСТНО ГОВОРЯ безномерного блока цилиндров без выработки тяжеловато будет сыскать.мдяяя.............люфт это сурово.
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
да там люфт почти не чувствуется,так чуть-чуть есть,кто знает есть ли какие-то допустимые значения?
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
Люфт какой? Вверх-вниз или вдоль оси колена? Если вверх-вниз, то 0.03 мм - норма, 0.08-0.10 мм - предел (дальше давления масла не будет). Ежели вдоль оси, то 0.15-0.25 норма. Увеличивают этот зазор частые прогазовки с выжатым сцеплением.
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
Люфтит вверх-вниз,очень слабо,по-моему в допустимых значениях,еслибы сальник не полезли менять - мог бы вообще ничего не знать. Ни стуков ,ни грюков со стороны КВ нет,масло не капает,как раньше,мне кажется,что можно не заморачиваться.
Спасибо всем за советы
Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!
Цитата:
Сообщение от vovanich
Люфтит вверх-вниз,очень слабо,по-моему в допустимых значениях,еслибы сальник не полезли менять - мог бы вообще ничего не знать. Ни стуков ,ни грюков со стороны КВ нет,масло не капает,как раньше,мне кажется,что можно не заморачиваться.
Спасибо всем за советы
Вверх-вниз...стоит задуматься о замене вкладышей(может быть и расточкой КВ), Максимальное биение коленвала менее 0.04 мм
Осевой люфт коленвала:
номинальное значение 0.060 — 0.180 мм
граница износа 0.30 мм
Мах допустимый осевой люфт 0.3мм!!
Добавлю о дымлении после замены сальников клапанов. Столкнулся с этим.Заказывал сальники в эксисте(Corteco 12015361).поменял, дымит, подумал- порвал, перезаказал сальники( Ajusa 12009100), сегодня поменял- не дымит.
В результате- первые сальники были на 6(хотя в описании 5.5 ??? )!! Диаметр стержня клапана:
впускные клапаны
5.465 — 5.480 мм
выпускные клапаны
5.445 — 5.460 мм
Вторые были 5.5. Вот такая фигня))) и на старуху найдётся проруха)))