Сообщение от
strigushonok
Это уже не проверка зазоров,тут уже вырисовывается следующая картина.
1) Проверка теплового зазора клапанов.
2) Снятие валов.
3) Замеры шайб.
4) Обратная сборка.
Работа порядка 6 тысяч.
Сразу обговорю следующий момент:если после установке валов N1,и регулировки тепловых зазоров,машина начнет,троить,не ехать,жрать топлива в непомерных количествах,стрелять в трубу и т.д.
Ни какие претензии приниматься не будут.Гарантия только на правильную сборку и регулировку.
Был у меня уже Пульсар,с подобной работой и последующей кучей претензией,что машина не едет,детонит и жрет под 20-ку. Поэтому предупреждаю сразу про все последствия.