Термостат, как я понимаю, вообще не причем... Помоему крышку радиатора менять, и к бабке не ходить...
Вид для печати
Термостат, как я понимаю, вообще не причем... Помоему крышку радиатора менять, и к бабке не ходить...
Форумчане, нужна ваша помощь....
Сегодня днем закипел в городе, в начале не обратил на это особого внимания, днем жарко было, движение плотное в потоке. Остановился, залил тосол в радиатор и в бачок. При выезде из города снова закипел, стрелка на приборке не дошла до красной отметки 5 сил метров. Накинул тряпку на крышку радиатора, тихонько приоткрыл чтоб спустить воздух. В расширитель пошел горячий воздух. Тосол кончился, слил все с системы, залил воды. Двиган немного поработал слил и по новой залил. До дома кое как добрался с остановками и подливом воды. Проблема такая. В радиаторе создается большое давление, при открытии крышки на радиаторе, выплескивает воду. Заполнил систему, завожу и через минут пять глушу, откр крышку, выплескивает кипяток из радиатора. Кипит радиатор. Патрубки все горячие, равномерно, на пнчку тоже, вентилятор срабатывает, стрелка на приборке стоит по середине. . По открываешь крышку кипит и выбрасывает воздух с водой в бачок. Ах да поменял крышку, была в запасе. Помпа рабочая, циркуляция хорошая. Есть мысля что термостат не до конца открывается. Щас снял ремень на помпу, завел . Смотрел на наличие пузырьков в горловине. Была мысля что прокладка на голове или ее увело. Минуты 3 двиг работал, пузырьков не было. Одел ремень кое как натянул, завел авто. 10 минут гонял двиг, изредка перегазоаывая, сработал вентилятор. Заглушил. В бачок погнало воздух с водой, до максимума наполнило, и слышно как вода бурлит в радиаторе. Все утихло само и вода с бачка ушла обратно в радиатор. В чем причина, машина нужна постоянно. Так ездить нельзя, двиг перегреешь... Хелп...
nicola84, Так вроде все очевидно... Прокладка или ГБЦ.
воздух в систему может попасть только с камеры сгорания
обычно когда пробивает прокладку вышибает сразу как только заведеш так как компресия уходит в систему охлаждения
а если башка тоесть трешина в бошке то только когда движок прогреется так как метал имеет свойство при нагреве расширяется
попробуй залить воды на холодную и не закрывай крышку радиатора
сразу поймеш в чем беда
Вот блин попадос. Думал термостат, авто после не большой аварии стояло тримесяца. Системабыла сухой, надеялся что термостат заклинило. Ладно отгоню в сервис. Пускай делают.
- - - Добавлено - - -
Если ли бы прокладка прогорела то в поддоне прибыл уровень масла, масло в норме ни на грамм не прибыло. С выхлопной не капает вода( тосол). Похоже термостат. Вечером буду снимать смотреть. Заливал холодную воду, без крышки работал двиг. Не закипел. Такое ощущение что гоняет по малому кругу.
nicola84, не обязательно масло прибудет. Тебе Николай четко объяснил, что делать...
Вы оказались правы... В головке есть микро трещина. На холодную норм, но только как открывается термостат(нижний патрубок нагревается) через две минуты начинает воду выкидывать через горловину с воздухом. Глушишь радиатор кипит еще 30 секунд. Только не помну когда я смог двиган перегреть, не понимаю... Надо делать, и искать головку