Rigadon, заслонку надо обучить. А катушки проверь.
Вид для печати
Rigadon, заслонку надо обучить. А катушки проверь.
Обучали. Катушками займусь. Спасибо.
Сослан, если антифриз уходит, то проблема в прокладке головки скорее всего....+ смотреть плоскостность головки.
П.С. Профиль заполните.
При эстренном торможении двигатель начинает "троить" и почти глохнет. При нажатии на "газ" обороты не развивает. Приходится выжидать 20-30 сек. и можно ехать дальше. Может кто поделится идеей?
Товарищи одноклубники нужен ваш совет. Сегодня поехал на работу, и машина затроила. Перед этим где-то полтора месяца стояла, не эксплуатировалась. Мотор колбасит на D и R (чуть не глохнет). Один раз на светофоре заглохла даже на N. Включаю кондиционер на 2ую скорость и выше - то же самое. На 1ой - вибрация заметна, но несильно. По приезде на работу поменял свечи, эффекта ноль. Почистил клеммы катушек и старые свечи. Не помогло. Кое как доехал до дома. По приезде домой обнаружил, что кат раскалился до красна. Дистанция 6 км без пробок, с парой светофоров. Скорость 40-45км/ч. Звук выхлопа соответствующий: бу-бу-бу. Как будто выхлопная труба забита. Но она точно не забита. Мотор обороты набирает очень медленно, тяги почти нет. Загорелся чек 1320: пропуски первичной цепи зажигания. Думаю, что померла катушка зажигания. Раньше машина иногда подтраивала при запуске и прогреве, но стоило слегка нажать газ, и троение прекращалось. Еще вопрос: как вычислить неработающую катушку?
Roman Nikolayev, Покачайте разъем вверх-вниз когда троит. Я так вычислял. Ну или замена на заведомо исправную. Подача топлива в цилиндр где нет искры не прекращается, отсюда и раскаленный кат...
Катушка крепится болтом к клапанной крышке. Разъем на катушку защелкивается. Тоже довольно плотное соединение. Нужно ли что-то ослаблять (болт крепления катушки или разъем). Двигатель уже троит. Если я отцеплю еще одну катушку, перестанут работать уже два цилиндра. Как здесь быть? Думаю купить новую катушку и последовательно заменять. Про кат понятно, почему раскалился. Я просто не ожидал, что так быстро это произойдет (10 минут максимум ехал).
Roman Nikolayev, на работающем двигателе (когда троит) покачайте разъемы катушек. Ничего откручивать пока не надо... Надо найти дефектную катушку. Я так понял, что основной дефект в контакте внутри катушки. Впрочем, встречались случаи разрушения разъема и нарушения проводки.