Постепенная замена цепи ГРМ
МОжет не удалят админы эту тему. Она вроде как и есть, но во-первых там про 11 и 10 примеры, и 60 страниц листать в надежде что попадется П12 довольно затруднительно. Но тему прочитал от корки до корки, поэтому и решил новую создать.
Сегодня решил начать замену цепи ГРМ. Сначала открутил и отодвинул все что могло помешять: снял горловину омывателя, скрутил и отодвинул расширительный бачек радиатора, Отсоединил бачек ГУР, но как потом оказалось, требуется снять сам насос ГУРа, так как с ним не снять опору подушки двигателя. Затем отодвинул все провода, которые находились в радиусе цепи. Не получилось убрать шланги и трубки кондиционера.
Снизу снял колесо, снял ремень подвесного оборудования, снял натяжитель. НУ и естественно открутил опор подушки.
Далее, выкрутил катушки, выкрутил свечи.
И тут наступает самое ответственное. Я стал откручивать крышку соленоида и верхних звездочек ГРМ. У кого будут сомнения, то соленоид лучше всего оставлять внутри и снимать вместе с крышкой.
Потом я очень много раз крутил коленвал, чтобы метки везде совпадали. раз пять наверно прокрутил вокруг своей оси.
ПРоблемка вот в чем, когда я вытащил этот соленоид, и снял крушку, то там, на небольшой втулочке крышки есть два отверстия, одно из них закрыто каким-то шариком. Так вот, может кто знает, должно ли там быть два шарика, или всего один. А то, если я один потерял, то даже не знаю что должно произойти
По мере прохождения этапов, буду пытаться размещать фото и описания.