Блокировка замков задних дверей (детские замки) кнопкой блокировки стеклоподъемников.
Я часто вожу ребенка на заднем сидении и меня напрягало постоянно дергать рычажки в торцах дверей. То забуду включить, то забуду отключить.. одним словом напрягало меня это. Наверняка я не один такой. ... И вот наткнувшись в мануалах на то, что ставили 2 системы управления дверными замками (вот тут я об этом писАл http://www.primera-club.ru/forum/sho...9&postcount=55 ) узнал, что в природе существуют замки с 2 приводами внутри. Начал копать в этом направлении...
Собственно вопрос о кол-ве проводов на фишке я задал Вадиму viking-у, который пилит Европейки. Он подтвердил мои предположения, сказав, что замки внешне одинаковые, но колодки разные. На наших(для России) 2 провода, на европейцах 5. Мною были взяты 2 замка с фишками и я приступил к работе. Внешне замки на самом деле одинаковые, только вместо рычажка на них отлиты заглушки. Ну и фишки разные.
Итак, разбираем двери, снимаем ручку и меняем замки. Тут всё просто, описывать этот процесс не буду.
После этого отрезаем родные фишки и прикручиваем новые фишки. Я делал на скрутках, но усадил всё термоусадкой плотно, т.к. в двери влага. Провода цепляем цвет в цвет. За мотор закрытия отвечают желтый и зелено-желтый. За блокировку отвечает зеленый провод. Работает парой с желтым (52 пин). Это видно на схеме.
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1302691415
Два оставшихся провода при блокировании замыкаются, при разблокировании - размыкаются.В принципе их можно оставить в покое и не подключать, но я вывел с одной стороны, т.к. хочу использовать штатную иконку на панели приборов.
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1299741346
Один из этих проводов посадил на массу, второй управляет иконкой, т.е. когда закрыты замки, на этом проводе появляется масса.
Вскрываем панель, вот нужный нам кусок платы
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1317298528
впаиваем красный светодиод(показан красным прямоугольником), нагрузочный резистор на 1КОм(нарисован красным). На светодиоде штатно уже есть +12, поэтому нам надо только докинуть массу. Кидаем провод до свободной ноги(показан синим) и добиваем клему в колодку, к которой подтягиваем наш управляющий провод.
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1317298528
Вот так это выглядит на панели
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1317298528
Теперь делаем управление замками.
Тянем оба провода до места, где будем монтировать управление. Я всё смонтировал около левой ноги под кожухом.
Теперь о том, как я сделал управление.
Подключить я решил к кнопке блокировки задних стеклоподъемников, т.к. на мой взгляд это является наиболее логичным. Нажал кнопку - заблокировал форточки и замки, отжал - разблокировал.
Для этого мне потребовались два пятиконтактных реле и блок управления центральным замком от ВАЗ (цена в районе 300руб)
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1309171032
Вот схема работы блока ЦЗ ВАЗ2110. Собственно этот блок ставился на 8,9,10,11,14,15 модели..
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1309171032
Если внимательно посмотреть схему, то видно, что ему достаточно импульса, простое удержание не будут приводить к зацикливанию, т.к. в водительской двери есть физическая связь. Всё это мне было известно ранее, т.к. владел чириком и разбирался с ЦЗ, была у нас большая дискуссия на Автоладе.. И именно это его свойство нам как нельзя кстати, т.к. кнопка блокировки стеклоподъёмников у нас фиксируемая. Работает по принципу отжата - есть масса, нажата - нет массы на нескольких проводах, выходящих из блока кнопок. Вот тут можно посмотреть, как использовали эту кнопку для блокировки омывателей фар. Я прицепился на колодке на заходе в салон из двери, т.к. мне оттуда было ближе тянуться. Провод отзвонил тестером. Этот провод будет управляющим для реле.
Так-же мне потребовалось ещё одно 5 контактное реле для того, чтобы развязать желтый провод, т.к. он используется не только для блокировки, но и для закрытия/открытия замков.
Итак, нам надо в одно место притянуть след. провода:
1. +12 Я взял с преда №24, он резервный. Для этого пришлось добить провод в колодку, сзади блока предов. На нем кстати +12 АСС, т.е. замки будут блокироваться/разблокироваться только при ключе в АСС или ON. Меня это устраивает, не вижу смысла цеплять их на BAT.
2. Масса. Её взял со шпильки рядом с блоком предов.
3. Управляющие провода (зеленые) от замков, притянутые из дверей. Кстати я добавлял в фишки контактные группы, чтобы нормально пройти разъёмы. Но можно и свои клемы поставить.
4. Необходимо разрезать провод и притянуть концы с 52 пина блока комфорта (желтый провод), чтобы развязать его с помощью реле.
5. Управляющий провод от блока управления СП, на котором пропадает и появляется масса при нажатии/отжатии кнопки блокировки СП.
Подключение.
вот схема.
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1309171037
R1 развязывает желтый провод.
При срабатывании ЦЗ реле передает управление от блока комфорта нашему блоку ЦЗ
R2 перекидывает массу с одного управляющего провода на другой.
5 и 7 от блока ЦЗ возможно на схеме перепутал. Подберите методом тыка, чтобы при нажатии на кнопку замки блокировались. Если будет наоборот - поменяйте просто их местами на релюхе.
Вот так всё это выглядит вживую.
http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1309171032
Единственный незначительный глюк - если при вынутом ключе изменить положение кнопки, при включении зажигания ничего не произойдёт. Для блокировки/разблокировки придется нажать кнопку. Но именно это я как раз считаю положительным моментом, т.к. не происходит холостых попыток разблокировать/заблокировать замки при включении зажигания.
Я полностью доволен переделкой, чего и вам желаю.
Если есть вопросы - спрашивайте.
PS Для ленивых - можно было просто на фишке замков соединить зеленый с зелено-желтым, тогда при закрытии замки будут всегда блокироваться, при открытии разблокироваться как снаружи, так и изнутри, но мне хотелось именно такой реализации, как сделал я.
Огромное СПАСИБО Вадиму за замки.
Обсуждение и вопросы тут http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=27341
Схема подключения будет изменена, т.к. вылезли небольшие косячки в виде щелчков реле при подъёме стеклоподъемника задней двери кнопкой на блоке и происходит разблокировка замков при открытии дверей штатной кнопкой или с ключа.. скорее всего буду ставить отдельную нефиксируемую кнопку. Сделаю - выложу схемку.