Купили p12 в салоне (б\у с пробегом) и вот что вышло
Всем привет! Много читал ваш форум перед покупкой примеры и вот, уже будучи владельцем, решил написать.
Примера нравится уже давно и вот тут появились деньги на приобретение. Пересмотрели с подругой много вариантов и остановились на двух:
1) Primera 2005 г, седан, комплектация Comfort левый руль, пробег 107, двиг 1,6 МКПП - у частника (с рук, правда диагностику не проводили)
2) Primera 2004 г, седан, комплектация Comfort левый руль, пробег 72, двиг 1,6 МКПП - в салоне (машина попала от бывшего хозяина в салон по trade-in)
Как видно машины почти одинаковые, разница только в годе выпуска и в пробеге. Внешних косяков по кузову нет. Были незначительные косяки у trade-in примы вроде замены АКБ, замены лампы переднего габарита, замены локера арки колеса.
И вот, понадеявшись надежности авто у дилера (нам говорили что машина прошла тщательную диагностику по 52 параметрам и "вы берете не кота в мешке"), а также ввиду меньшего пробега решили взять в салоне. Оформили документы, оплатили, поехали.
На следующий день решили заехать в сервис уточнить сколько будет стоить установка локера, заодно и тачку проверить на сервисе но результат был печальный: знакомый мастер сказал что погнута правая рулевая тяга (причем конкретно), требуется замена + надо заменить рычаги подвески передние нижние + шаровые + развал-схождение, сказал что авто было в аварии, хотя в салоне ничего не сказали.
Случайно при покупке авто подруга увидела в документах телефон бывшего владельца и записала его, решили позвонить ему уточнить.
Проникшись нашей проблемой (он узнал что салон навар сделал на него тачке в 90 тыс. руб.), хозяин подробно рассказал что вылетел в кювет, по кузову ничего не сломал и не менял, требуется ремонт подвески, обо всех недочетах сообщил в салон (когда машину по trade-in отдавал) но они ничего не сказали. Чесс слово обидно, многим пришлось пожертвовать ради авто.
Позвонили в салон, сообщили как есть, нам на завтра назначили диагностику. Вроде конечно навстречу нам пошли (правда после того как их носом тыкнули в интересные факты, которые узнали от бывшего хозяина) но готовимся к любому повороту, вплоть до возврата денег.
Отсюда вопрос: как вы считаете, мог ли такой удар (съезд в кювет, машина не перевернулась, кузов цел, удар пришелся в подвеску) повлечь серьезную деформацию кузова, что впоследствии приведет к выходу из строя других деталей?
Машинка оч нравится, а сил и времени искать другую примеру нет Хочу понять, требовать от них ремонта всего, что не указано в ДКП или требовать возврата денег.
Заранее спасибо
зы: ах да и на правах рекламы - нехорошие пи*даболы это салон ОКАМИ в Екатеринбурге.
требуется замена + надо заменить рычаги подвески передние нижние + шаровые + развал-с
Ну что касается этого пункта могу уточнить так как прошёл.шаровые как правило меняются вместе с нижнми рычагами в комплекте(отдельно шаровые не найти - в идеале меняются узлами)-стоимость оригиналы штука-около 5.000 р.+ 800-900р.замена,я лично брал немецкие рычаги с шаровыми за 3.000р.за штуку.Что касается сход развала,то это естественно после замены тех самых рычагов с шаровыми стоимость от 300р.на простых мастерских или до 900р.за ось на точных центрах-там где с градусамии и углами.Так что это ещё не самое страшное.Меня больше растроило замена саленблоков поперечной балки.Эти хрени есть только китайские почти за 1.000р. за штуку и работа по их замене по 1200-1500р.за одну единицу.Вот несправедливость.