Что там ремонтировать если игольчатый подшипник развалился и канавы нарыл. Замена трипоида или привода в сборе.
Я у себя только трипоид менял. Поставил Асву и уже год почти.
Вид для печати
На ga16de обычные шрусы, но все триподы что я разбирал были с роликами
типа этого
https://www.drive2.ru/l/288230376152948204/
Если изношены кулачки крестовины или внутренняя часть ролика(подшипника), то мой метод не поможет, а если выроботка на месте контакта ролика и корпуса(обычно там пятно около 3-5 мм в длину) то после установки шайб трипод будет вполне работоспособен, по крайней мере вибраций будет меньше.
Конечно с роликами. Только эти ролики и есть подшипники игольчатые.
Вот нашел картинку с P-11 http://ricambio.ru/photo/full/13288896288581.jpg
Ну и в твоей же ссылке сказано: "Далее, сняв подшипники, очищаем их.
Хотел я их полностью разобрать, чтоб промыть и забить смазкой…но увы, вандализма не хотелось, а иначе их не разобрать. Конструкция не обслуживаемая увы (хотя на многих трипоидах той же GKN стоит обычный стопор…бери, разбирай…меняй иголки…смазывай . Ну не так нет)"
- - - Добавлено - - -
Ага... Вот тут подвох. Неправильно выразился)))
А я среагировал)))). Если иголки стерлись, то шансов, спасти трипод, нет.
Может рулевая тяга.
НЕ МОЖЕТ!!!
Думал уж у меня дежавю... оказалость не показалось http://www.primera-club.ru/f/rulevoe...25#post1054347
YakStepan, Пофлуди пожалуйста, но не давай больше подобных советов.
Ответ от СТО был один поменять один из рулевых тяг.
Где? Цепь еще не говорили поменять? Это их излюбленная фишка.