печально((( новые стоят по 3 тыщи......... с разбора брать ссыкотно
Вид для печати
печально((( новые стоят по 3 тыщи......... с разбора брать ссыкотно
Если она настолько засрана, что не закрывается до конца и пропускает, то да, чистка поможет.
снял топливную рампу. Создал давление.Завтра гляну пропускают ли форсунки. Но по ходу одна сочится чуть-чуть. Так как влажная какая-то. Буду чистить карбклинером.
---------- Сообщение добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:36 ----------
а зачем ЕГР глушить? скажите вкратце нубу)
Спасибо, ребята. Буду глушить! машина уже не новая давно... сомневаюсь в правильной работе этого клапана.
---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:05 ----------
а при подключении форсунок к аккумулятору для чистки полярность надо соблюдать на ней?
Форсунки начал мыть - вроде брызгают нормально. Карбклинера не хватило блин...
У меня появилось предположения о бензине во впускном. Суть такова:
когда снял топливную рампу, то из регулятора давления полился бенз ИЗ ВАКУУМНОГО шланга!!! Когда промывал карбклинером и переворачивал рампу из того отверстия опять текла жидкость. Этот вакуумный шланг как раз ведет во впускной коллектор!
Так должно быть или регулятору хана просто?
---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:09 ----------
нашел тему что от таза подходит.... это радует.. опять колхоз будет под капотом
---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:31 ----------
Сегодня поставил рампу на рабочее место. Регулятор открутить не удалось - головка на винте свернулась((( После того как машина поработала я ее заглушил и снял вакуумный шланг с РДТ. Минут через 20 оттуда закапал бенз. Я вот не пойму фича такая или все таки дохлый? жду советов)
Спасибо.
---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:24 ----------
Ребят, поговорите со мной)))
если заглушку вакуумную трубку и регулятор к чему это приведет?
---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:32 ----------
помогите советом((
Трубка вакуумная! Там должен быть вакуум, а не топливо. Вакуум помогает клапану приоткрываться на повышенных оборотах чтобы давление в рампе не падало при большем расходе топлива. В коллектор должен поступать только воздух ( если не считать вентиляцию ). В общем дырявый он.
При разгоне и на больших оборотах не будет достаточного давления в рампе и авто будет дергаться.
Маленькие хорошего качества шведки открутят любую скругленную голову.