Sergei7777, Поделился секретом в ЛС
Вид для печати
Sergei7777, Поделился секретом в ЛС
что сделать лучше в этом случае брать рем.комплект или же взять контрактный вариатор????
зависит от пробега авто! если 150-200тыс и выше то наверное целесообразнее контрактную коробку!
если что у нас есть в наличии и контрактные коробки и запчасти для ремонта
http://vk.com/club31929558
чуть больше 3000 оборотов было когда ехал 160 км теперь разгоняюсь до 100 км рев стоит показывает 2000 оборотов после 3000 рев прекращаеться
- - - Добавлено - - -
она у меня 2001 года по японии пробег 0 км праворукая я 3ий хозяин и за 12 лет она пробежала 103 000 км. по мне так это бред полный и скорее всего она 203 000 прошла
MISHKA26RUS, В Вашем случае проще заменить вариатор на контрактный. Спецов по ремонту вариаторов очень мало, а если кто и берётся, то не факт, что всё сделают как надо. Напишите здесь на форуме в разделе покупки запчастей. Контрактный варик можно найти в пределах 25 тыс.
Доброго времени суток форумчане! Появилась такая проблема. После того, как заведу машину, прогрею, включаю скорость (ставлю на Д), хотя неважно, хоть заднюю, машина глохнет. Завожу, включаю скорость, снова глохнет, и так 5-6 раз. Особенно если на морозе простояла. С гаража вроде нормально трогается, хотя было несколько раз, что и в гараже глохла. Потом заметил, что на ходу, после 3, 5 тыс. оборотов, машина дергаться начинает, пока резко не надавишь педаль газа и обороты к 4 тысячам не уйдут. Машина Примера Р12, правый руль, двигатель QR20, вариатор. Жидкость в варике поменял, все тщетно. Что может быть, гибель варика???
steg_75, Сдаётся мне, что проблема не в вариаторе, а в бензонасосе. На холостых сколько оборотов?
800 или 900 оборотов