ну до 7 тыс дет крутить вообще смысла нету. А так если жарить, то мб грамм 700 на 10 тыс. Замена масла раз в 5 тыс.
Вид для печати
ну до 7 тыс дет крутить вообще смысла нету. А так если жарить, то мб грамм 700 на 10 тыс. Замена масла раз в 5 тыс.
я в свой дет ваще масло не доливаю - держится на максимуме
Зато расход бенза в 2 раза выше моего ))))))))) Научи так же вжаривать!
- - - Добавлено - - -
офф Глянул на аваторы. У тебя когда-то были бампера, у меня 2106, бампера покрылись мхом у меня на чердаке, 2106 в твоём гараже... Интересно, чо через 5 лет будет, мб сам мхом покроюсь...
Сегодня замерил расход, залил по горло правда 95 бенз в ВЕ, и проехал 110км режим 50/50 город трасса, город это светофоры сами понимаете и пробки иногда, а по трассе 110 не больше. выше 3000 не крутил вообще. + прогревы пока стрелка не будет посередине шкалы.
Итого: залил 11л, тоесть на 100км спокойной езды это 10ка кушает, притом что двиг задушен выхлопом, так что думаю выхлоп поменяю расход упадет.
Щас хочуу проверить расход чуть активной езды, передачи переключать на 4000, пятую включать на 100км (а до этого на 80 уже 5 шла), и посмотреть насколько выше будет расход.
У меня тоже масло не берёт ни капли,меняю раз в 5-6 тысяч.Лью графитку 10W40,перед летом хочу залить кефир,керамику 7.5W40.Про расход писал уже 17 по городу,98 топлива,причем не столько убивает расход или цены на бензин,а то что бак маленький
Да кстати вопрос, в ВЕ 98 онли и в дет тоже? я просто заправляюсь Shell V-power вот думаю...
Миш ну давай без крайностей...... я и на 98 ездил, она не лучше едет щас на нынешнем выхлопе, да и зажигание я чуть увел мы с Саньком обсудили это уже.
в ВЕ поидее только 98, а Дет надо 95, тут чел купил приму с детом и вообщем мотор умер....разобрал а там клапана некоторые горевшие....предыдущий хозяин оказывается лил в него 98....ну это пипец....щас новый двиг стоит уже, машинка потихоньку восстанавливается.
в ве 98, в дет при стоковой давке 95, при повышении давки 98+
Там клапана скорее всего прогорели,из за обеднёной смеси,из за нашего гавно 98 бензина,который вряд ли тянет на нормальный европейский 95 ни чего не прогорит,по логике вещей следующими должны быть поршня.Ни хочу не на кого наговаривать но часто происходит так,поставил ДЕТ,кран повернул,давка 1.3 а то что форсы стоковые на 0.9 уже отъехали и маф на 1.2 всем по х...... а потом слёзы,сопли,дет гавно,ниссан гавно и т.д
Да и не только турбо мотору, а любому потому что температура повышается, получается эффект сварки.