Нужен диагност по движку, задолбался копать!
Имеем ниссан примера П11 ГТ со свапнутым движком на SR20VE, прошитым мозге от капитана с фазами и под маф от ДЕ. Машина жестко тупит, жрет бензин, но иногда валит + иногда начинают прыгать обороты на ХХ от 500 до 1000 резко и что то щелкает в моторном отсеке, на газ понажимаешь проходит.
Заменено в машине
1) бензонасос, сеточка
2) воздушный фильтр
3) топливный
4) новые свечи эфекта не дали
5) датчик температуры ОЖ
6) высоковольтные провода дают паспортное сопротивление.
7) Компрессия во всех горшках одинаковая 15 очков.
8) Новый лямбда зонт.
Режим самодиагностики сегодня выявил ошибки 11 - датчик положения коленчатого вала и 34 датчик детонации. по лямде показывает богатую смесь, если мерить напругу на лямбде все норм в пределах 0.3-0.6В.
на старом моторе были тоже тупняки на горячую, с него остался МАФ, остальные датчики с мотора ВЕ, который в отличном состоянии приехал, так что грешу на МАФ, а ошибки хз, до 8 тыщ крутится на высоких оборотах валит норм.
ДД проверить не могу нет омметра, а датчик коленчатого вала как я понял в участии формировании смеси не принимает...
Собственно нужен диагност моторист электрик, я задолбался искать проблему, к консалту не подключался у меня нечем, так что Хелп)
П.С. советы замени это замени то не принимаются, могу подъехать куда угодно в Москве, чтобы за меня это решили.
Александр 8-903-617-45-69