так 2дня бьюсь уже в гараже и в одну сторону до конца закручивал и в другую тоесть по часовой и против и на середину выстовлял толку нет когда скидываю фишку держит 2500и не падают у меня есть предположения что у меня преоткрыта заслонка по датчику так как она показывает большие значения чем в мануале
подскажите мож кто сталкиввался : машина заводится, работает... если очень плавно нажать на педаль то обороты поднимаются, а если чуть быстрее машина глохнет. Сканер ошибок не показал, но сказали что не видит дпдз... Может ли из за него такое быть или ещё чегото искать ?
LIKER, какой двигатель, какая машина, какой год?
у моего знакомого на ga16de при сильно загрязненном MAF'е была похожая ситуация - резкое нажатие на газ приводит к падению оборотов и нестабильной работе.
p11 ga16, маф менял гдето года 1.5 назад ( по сканеру сказали вроде живой, да и когда он накрылся я без него потихоньку двигался, а тут в гараж даже заехать немогу), а если датчик отключить она должна набирать обороты или нет ?
какой датчик то? если MAF - то не заведется.Цитата:
Сообщение от LIKER
положения заслонки, насчёт MAFа ты не прав, заводилась и ездила даже без него - только обороты вяло набирала
Хоть и давнишняя тема-но вопрос есть по ней. Насколько критично если сопротивление ДПДЗ при закрытой заслонке-0,22Ком, знаю, что рекомендуют 0,45-0,5Ком. Может ли ЭБУ при таком значении -обогащать смесь...?Просто пока не могу открутить нижний винт крепления ДПДЗ...нужно открутить и приподнять сам корпус ДЗ...чтоб лучше и удобнее ухватить винт...
Данные с ДПДЗ влияют на смесь.Цитата:
Сообщение от боливар