Вчера специально прогрел с подключенным сканером. Первое деление шкалы - ровно 50 градусов. Далее каждое деление это +4,5 градуса. Т.е. деления 50, 54,5, 59, 63,5, 68... Стрелка останавливается на 70, как и написал Moroz.
Вид для печати
Вчера специально прогрел с подключенным сканером. Первое деление шкалы - ровно 50 градусов. Далее каждое деление это +4,5 градуса. Т.е. деления 50, 54,5, 59, 63,5, 68... Стрелка останавливается на 70, как и написал Moroz.
Большое спасибо за эксперимент, теперь понятно.
Слышал о том что наш датчик стремный. Видел как стрелка прыгнула при клине термостата.
Такое поведение связано с тем, что считывающий термоэлемент тормозной или показания завязаны на прошивке?
Или сам показометр со стрелкой так устроен, что двигается не линейно?
Если дело в самом элементе, думаю стоит замерить сопротивление и подобрать от другой машины.
Читай 2-ю страницу. Так устроено. При 105 стрелка прыгает до красной зоны.
Показометр менять сложнее... В чем там интересно дело? Может фото у кого есть как его тыльная сторона выглядит?
Стрелка видимо скачком прыгает из за того, что что то дает импульс.
Сам датчик скорее всего выдает показания линейно, а вот преобразующее его сигнал устройство делает задержку.
Поэтому сразу сказать сложно, можно что то делать или нет.
ROW111 я понял.
Значит решение - установка мультитроникса или подобное в видео.
Делает в разных вариантах достаточно много людей, но примовладельцы еще не покупали, а сам ни как решиться не могу. Владелец ауди устанавливал так http://yetipro.ru/articles/22-datchi...ry-avtomobilja
Если кто из форумчан решится на подобную инсталляцию, с выкладкой фото отчета, готов поспособствовать прибором
http://www.youtube.com/watch?v=3A1B8...5C7CDA&index=7