три года и 70 000 это ж не на одной заливки, а со сменой через 10 000, ездил на ней мало, около 1500 в месяц, а потом я её продал
Вид для печати
Материальный вопрос конечно не на последнем месте, но сэкономив за несколько лет копейки, можно попасть на мотор, на время без авто, на плохую работу мотора и т.п. Не, ну можно и не попасть.
У меня есть семья, ребёнок, все одеты и обуты. Машину не облизываю, отношусь как к железке. Одно требование к ней, чтоб она была всегда полностью исправна, чтоб была чистая в салоне, и снаружи в зависимости от погоды. Тюниг-шмунинг надоел. Так, если совсем по мелочи. Понял, что те бабки, что вваливаются в тюнинг, можно отложить на другой авто, в котором это всё будет. Ну или просто постарел.
Немного экономя на масле, на новый движок точно не хватит.
А замена масла обычно выходит чуть дороже 2тр. Раньше канистра стоила 2тр, теперь 2500-2800, фильтр масляный 400р, почти всегда меняю воздушные фильтра за одно, хотя бывает и реже в 2 раза, фильтра, сцуко подорожали из-за сраного бакса, теперь пара стоит 2тр. Салонник меняю раз в 3-4 замны масла, угольный оригинал стоил 1600, теперь хз. Не угольный стоил около 400, вроде. Вот тормоза реально не доработаны, диски тормозные просто улетают, 10-15тр и нету дисков! Поставил на морду толще, тьфу-тьфу, проблема почти ушла, если жёстко не жиганить.
Неее, на масле я экономить не буду, если тормоза бьют-это ещё можно поездить, то вот масло лучше лить хорошее. Там ещё эти клапана vvl, они капризны к качеству масла. Чуть что и канал забит.
Как говорил один знакомый автослесарь, пох какое масло, хоть лукойл, хоть луксойл, хоть мотюль 300v, меняй чаще и будет мотору счастье.
vitalliy, Движок конечно не стерилен,просто на лето лью дешевый Зик, а зимой балую синькой Мобила, скорее всего поэтому такой результат, так как ниже 25 Зик совсем деревенеет. Понятно, что такая экономия не предаст жизни движку.
Вы ошибаетесь.
От какой старости? на до рестайловых MR20,к пробегу 60 тысяч поршневая группа на отдельных экземплярах была полностью изношена и тут хоть обменяйся масло,не поможет.При чем тут забитые масляные каналы.У Вас есть статистика ремонтов?
Тем более Малевич,поставил вопрос так " Если масло раз в неделю менять, то двигатель пробежит 1 млн. км? "
Пока забьются все масло каналы,уже давным давно загорится лампа давления,из-за забитой сетки маслоприёмника.
Не соглашусь. При убитом масляном насосе давление в системе будет ниже нормы в разы, а лампа гаснет при 0.2 бар. вроде. Вкладыши, шейки валов и т.д. страдают безбожно и начинаются стуки, задиры... Масляный канал к шейке р.вала может забить и ошметок герметика, к натяжителю цепи тоже. Ну и так далее.
Да, к замене масла раз в неделю это не имеет отношения.