Помягче надо было обычные 4262047 брать. Зато сейчас кирпичи поддонами можешь возить.
http://ows-cdn.tecdoc.net/lesjofors/...450ead0417d43a[/QUOTE]
Ну да, у всего свои плюсы и минусы...
Вид для печати
Помягче надо было обычные 4262047 брать. Зато сейчас кирпичи поддонами можешь возить.
http://ows-cdn.tecdoc.net/lesjofors/...450ead0417d43a[/QUOTE]
Ну да, у всего свои плюсы и минусы...
Всем доброго времени суток!
Мороз отдельный респект. В общем сидя не на том форуме наделал ошибок, о которых пока не желею. Изучил всю тему имеются вопросы.
Купил себе приму вагон Р12 - понял как есть поговорку перегонов "хонда - стиляга, тойота - трудяга, ниссан - бревно, ну а мазда - *овно..."
Зарядил машину двигло и коробаc 5ст МКПП присадкой ХАДО, поставил ГБО мозг (Диджи макси2), редуктор тамасето аляска, форсунки АЕБ, параидальный балон заместо запаски на 54 литра, ну да ладно не об этом, а вот о чём:
Говорили мне ребята с СТО поставь проставки всё измениться - поставил от сюда http://autodvc.ru/cars/nissan/primera/iii/wagon5 артикул переда 1010, зада 1062, под перед 2 см, под зад 3, изменилось, да высокая что танк, да не заносит и крены не кретично увеличились, на 140 отлично себя ведёт, но сзади люди как подлетали до потолка после лежачего на 35-40 км/ч так и подлетают и помоему даже сильнее.
Вложение 92704Вложение 92705
Дело ясное что амортики сдохли ну или почти, так ещё и работают теперь не на весь шток и надо ставить от цефирки или максимки. И к тому же я не знаю какие у меня пружины спереди новые видно сразу - дубовые, а вот сзади помягче, кстатии вибрации нет и предпосылок что гранаты сдохнут тоже.
Внимание ВОПРОСы
Почему тут рекомендуют только конкретные наборчики:
Аммортизаторы 341271(KYB) и OBK C4N11002, либо
Аммортизаторы 341271(KYB) и Усиленная пружина OBK ROBNI-38U23 или C4N11002H
Вложение 92706
Почему нет конкретного выбора по амо Cefiro|Maxima A33 QX зад?
Что можете сказать про производителя LYNX если рассматривать бюджетные и брать G12136LR
Почему нет предложенных или рассмотренных вариантов по родным NISSAN'овским амортикам???
И в чём отличия АМО от NISSAN 562105Y025 от 562105Y0X5 от E62105Y025 от 562106Y3X5 они все ставятся на Cefiro|Maxima A33. Есть вообще как расшифровать аммортики ниссана ссылка у кого?
Почему только Каяба? Они уже давно ненадёжные как раньше, да не годовалый китай, а двухлетний тайвань. Я это спрашиваю лишь потому что на одном из автомагазинов разница каябы с оригиналом ниссана где 100р. есть больше, но по мне оригинал всегда лучше. Вот ссыль http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2 правда когда зареганый цены в маге другие и выбора больше, можно разворачивать списки, а так пишут от, а на самом деле среднюю, так ещё и маркировки крестиками красят - это не реклама и не оффтоп.
Если что то не пашет, то в автомаге надо вбить артикул 341271 и тогда открывается много заменителей, если вставлять другие, то всё меньше и меньше.
потому что они обкатаны уже не один раз и многие их ставили!
любой каприз за ВАШИ деньги!
и это...
и это...
Плати свои деньги и испытывай НА СЕБЕ! Потом отписывайся и рассказывай свои ощущения!
З.Ы, Ну или я могу предложить свой авто для испытаний! НО... деньги то все равно твои будут за запчасти и работу! ГОТОВ выкладывать денежки?!
Это вопрос к Ниссан Моторс РУС... пиши им - пусть разъясняют... по отличию амортов Ниссан тут тебе не скажет никто
RuslanBoroda,
Очень советую внимательней читать.
Не забывать, что у тебя УНИВЕРСАЛ, а большинство советов по СЕДАНУ и ХЭТЧБЕКУ.
P.S. Езжу уже третий год вот с такой конфигурацией.
http://www.primera-club.ru/f/rulevoe...497#post969100
- - - Добавлено - - -
P.P.S.
Странно... должны еще и головой об потолок биться....
Ведь прокладке между рулем и сиденьем похер, что перед лежачим полицмейстером знак "20" как правило стоит.
RuslanBoroda, не изобретай велосипед... Достаточно прочесть последние страниц 30-ть этой темы, уделяя особое внимание постам владельцев вагонов Р12.
Но если ты лёгких путей не ищешь, то как говорится - Флаг в руки...
Я бы не грубил, обстоятельства бывают разные не надо себя вести как тампон надутый, только всё для сэбэ
В общем неизбежно уже, т.к. были вчера заказаны и оплачены LYNX G12136LR, поставлю отпишусь по результатам.
Найду расшифровки амо ниссан - поделюсь
- - - Добавлено - - -
Ссори не нашёл в последних 30 страницах конкретики по моим вопросам ищу в параллельной ветке
- - - Добавлено - - -
У тебя до сих пор задние Р11 KAYABA "Excel-G" 341120 и родная пружина?
В общем ребята велосипед изобретен. В отношении какие амортики ставить сзади на P12 wagon не 4WD, могу с уверенностью сказать выбирайте по фирмам сами, да каяба хорошо, но как показывает нынешняя практика не настолько надёжно и не оправдано дорого, главное если ставить альтернативу, то от NISSAN MAXIMA A33\Cefiro, при этом проставка в 1-2 см, необходима точно. ВСЕ ПРУЖИНЫ у меня РОДНЫЕ - ответ эксперта.
Что касается моей замены ЗАДНИХ амо на LYNX G12136LR первые ощущения очень приятные, даже лучше по другому стала работать передняя подвеска ИМХО. Как и писал ранее данные амортики японской фирмы, до апреля 2015 года все амортики исключительно японские были.
Если ставить проставки как я, а именно в 3 см сзади, то родному амотрику не хватает для работы пару сантиметров в длине штока.
Вот именно поэтому был выбран амо от NISSAN MAXIMA A33\Cefiro, при этом установить стойку на 3 см проставку возможно будет только на подъёмнике. т.к. такая стойка в сборе тяжело влазит приходится ослаблять стабилизатор задней балки все болты (3 штуки), один вообще выкручивать, чтобы балка упала и её можно было подтянуть вниз, а после наоборт поддамкратить спец подъёмником. Делать внимательно не с горяча, а то так можно машину с подъёмника уронить. Всё закрутить на место. Протяжку болтов стабилизатора делать на яме, только под нагрузкой, на подъёмнике можно провернуть в резинках - порвать.
А теперь различия родных амо от LYNX G12136LR[/B], кстатии как видно по биркам NISSAN'овские амо это по факту MONROE по спецзаказу и перемаркировкой в NISSAN.
Вложение 92817Вложение 92818Вложение 92819
P.s. Было бы всё дешево я бы поменял проставки сзади с 3 см на 2 (было бы вообще четко, без откручиваний, чтобы балку не завешивать, да и чутка ровней машина бы была, а так бери "грузи-вози", но я думаю ещё подсядет)
p.s.s. Спереди больше 2 см ставить проставки ЗАПРЕЩАЮ, а менее не рационально, если ставить больше то будут болеть гранаты. На данный момент у меня арочный просвет сзади 10, спереди 9,2. Ничто нигде не гримит работает подвеска как на таёте камри 5.
p.s.s.s Для комфортной езды сзади качаем в балоны 2 атм, спереди 2,1-2,2, у моей конфигурации подвески кренов сильных нет, на 15% максимум от стандарта, зато просвет как у паркетника, видишь кочки ничего не поджимает, машина стоячая и чёткая, хочу в грязь, хочу в песок, хочу над бордюром... кому куда и как.
Желаю удачи.
- - - Добавлено - - -
А чуть не забыл, перед заменой на новые амо - прокачать каждый раз по 50. При задавливание в самом конце притормаживаем усилия. Шток всегда сверху - не переворачивать амо!!!
RuslanBoroda, Почитал инет по этим стойкам. Что-то не очень отзывы про них, но цена заманчивая. Держи в курсе как себя вести будут.
Замерь как в таблице - от дороги до арки.