Вентилятор печки выключался сам по себе. Разбираем и ремонтируем

Вованыч попросил сделать отчет по моей печке, так как конструкция помойму разная. Вообщем вот фотоотчет, а Вованыч уже сделает вывод и поправит если что.
Вообщем проблема с печкой такая: Сначала начала выключаться сама по себе потом подсказали на форуме что попробуй по бардачку ударить снизу, и она заработала, так и ездил, когда завожусь если печка не включилась бью по бардачку и она включается. Ладно когда я один но когда еще кого то везу как то неудобно как в жигули прям =)))
Вообщем так ездил пока она у меня совсем крутить не перестала, нутоесть все медленнее и медленее, вот решил ее разобрать.
Что понадобиться:
1. Отвертка крестовая
2. Фонарик =)

Вообщем разбираем бардачок как писал вованыч, далее просто откручиваем три болта которые держут вентилятор, на фото показать не могу так как фотика не было под рукой.
Далее отсоединяем разъем и все вытаскиваем вентилятор. Несем домой:


Находим с четырех сторон такие резиночки:


Вставляем отвертку и чуть тянем на себя чтобы резинка ушла туда и так делаем с четырех сторон:


Затем просто тянем вверх. На фото показано где ротор и статор (поправил Moroz) как я понимаю, ну вообщем я в электрике не силен, поправьте. Так вот стрелкой указано место где происходит трение точнее стирание черного, и куча черной пыли можно вытрясти оттуда:


На этой фото красной стрелкой показал ротор а зеленой статор (поправил Moroz и DiMoN )


Подскажите как можно определить износились они или нет? Может просто лучше прочистить надо? Думаю завтра съезжу в бокс к брату сильным напором воздуха продую. Это смазывать как я понимаю нельзя да?
Оригинальный этот моторчик 9000т.р. в экзисте стоит =(((
На разборках нету, только для праворукой, незнаю чем отличаются и даже не додумался спросить сколько стоит.

Zombie47, то, что ты показываешь никакие не щетки, а ротор и статор. Они не соприкосаются и соответственно не стираются. Щётки ищи по проводку-косичке от клемы. Как я понимаю, щетка в прямоугольной желтой железке на твоём рисунке живёт(плохо видно). Пыль чёрная конечно от них. Так-же надо смотреть подшипники на валу ротора. (ротор - центральная ось с набалдашником, на которую провода намотаны, статор - катушки вокруг ротора).
PS Как я понимаю - тему надо в ремонт для начала....

На разборке я взял за 900 рублей , номкр несовпал но встал как родной , работает полгода же

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:52 ----------


щетки находятся в медных направляющих , они подпружинены и должны касаться ротера , проверь визуально что нет зазора межды ними и ротором и что щеткам есть куда еще выдвигаться

Спасибо вы открыли мне глаза =) Просветили меня =) Вообщем я опять вытаскивал когда фоткал для того чтобы опять почистить, так как опять начало глючить, надо постучать молоточком сверху по центру вентилятора и оттуда опять высыпалась черная пыль, на этот раз меньше но высыпалась. В медной штуке пружинка и она чего то прижимает =) Тоесть может там в каких то местах нет контакта или как? Щас вроде пыль вытряс и вроде включается без проблем сразу. Все таки мне кажеться это от пыли этой черной так как когда он у меня совсем перестал крутиться точнее он крутился но очень медленно на максимальной скорости. То есть как будто в этой грязи вязнет. Между ротором и статором есть зазор, так как он же не новый. Зазор не больше полумеллиметра хотя в одном месте пол миллиметра наверно. За щетки спасибо огромное потом, если заглючит опять сниму и уже буду значит смотреть на щетки =)))

DiMoN написал:

Это якорь и обмотка мотора, если у тебя якорь цепляет за обмотку (и из -за этого мотор клинит) значит разбились подшипники .

Впринципе он прав я считаю.

А вот и нет! Разобрал еще раз посмотрел что указал мне Pavel873, и действительно туда пружинкой прижимается к щеткам что то и щетки там стертые, но помимо того что стертые так еще и запачканые той черной пылью вообщем я что сделал, засунул туда кусочек шкурки и покрутил так чтобы щетки почистить, и пружинки поджал чтобы посильнее поджималось и теперь работает и не выключается =))) интересно сколько продержеться, щетки сточены примерно милиметра на 3 =)

Если есть руки то можно поколхозить,умер мотор печки,щётки в ноль,на роторе борозда в 2.5-3 мм.
Пробы со сменой щёток неудачно расплавил пласмассовую хрень (счёткодержатель).
Экзист цена мотора в Саранске 11800р.
День холода и новый ВАЗовский мотор печки LEZER для 08, калина, приора, цена 690р.
Разобрал бош мотор,снял крыльчатку и кольцо уплотнитель.
Берём ВАЗовский моторчик снимаем крыльчатку,с помощью самоклеящегося уплотнителя для окон подматываем на ВАЗовский мотор сколько надо для посадки кольца от бош мотора.
На ВАЗовском моторе ушки крепления для винтов были спилены болгаркой(это те которые за щётками больше ничего трогать ненадо!)
Ставим пласмассовое кольцо так чтоб оно упёрлось,ставим крыльчатку от нашего почившего бош мотора.
загоняем в основной пластмассовый кожух,проблемма ВАЗовского моторчика в том что он меньше боша,в кожухе снимаем нижнюю заглушку и методом подбора подкладываем резиновую прокладку(подошёл кусок поливочного шланга 20мм диаметра и 15мм в высоту)заглушка закрывается,крыльчатка имеет нормальный зазор от кожуха не задевает, нескрипит.
Рядом с вентилятором печки есть теморезистор,
после нововведения он решил перегореть,работать печь стала на мах 4 скорости,
может время пришло может я плохой электрик,место разрыва пропаянно,всё работает.