Подключаем электрокорректор в японских фарах.

По воле случая мне пришлось заменить фары в своей машине европейского производства на фары от японки. Штатно стояли электрокорректоры на 6 контактов, а в японских фарах корректоры имеют всего по три контакта.
Вот схема подключения 6-контактного корректора:


А подключение 3-контактоного корректора производистся по следующей схеме:

Эта схема применяется на рестайле, поэтому для управления корректорами понадобится 3-контактный переключатель:

Для подключения к нему я использовал разъем от компьютерного кулера на три контакта.

Провода в разъеме переставил по цвету:

Далее по цвету в проводке к переключателю ищем провода:
Черный - минус, красный - плюс, управляющий - любой. Я взял желтый.
Не стал откусывать штатный разъем, мало ли что потом. Просто зачистил нужные провода и впаял провода разъема.

Заизолировал:


Дальше приступаем к разъемам корректоров под капотом. Там всё то же самое:
Находим провода по тем же цветам:
черный - минус, красный - плюс, желтый управляющий. На разъеме корректора управляющий провод - синего цвета.

Изолируем:


Всё, можно подключать.

На восстановление работоспособности корректоров меня сподвиг отчет на форуме http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ektora-vmesto/

Нет ссылки на обсуждение.. Наберусь наглости спросить тут, так как писал где-то в теме мне там ничего не ответили. Можно расшифровать мне схему. Какие провода куда уходят, к чему подцепляются? Схема в принципе понятно, но не понятно что такое E37 E11 и прочее изображенное на схеме. Книги нет. Имею фары с электро-корректором и купил кнопку такую же как в это отчете. В авто изначально не было электро-корректора ни автоматического, ни ручного. Хотелось бы подключить. Если не сложно можно объяснить по простому? Этот проводок сюда, этот сюда, это плюс, это минус =))