3понравилось
Уже с пол года как иногда стало проявляться что обороты не падают, вроде газ подденешь на себя и вроде нормально. Газ нажимался не очень прям легко, думал может уже тросик старый да и износился, но не думал что произойдет так …
В итоге один раз я поехал на заправку… уже обратно подъезжал к дому, по двору еду, лежачий проезжаю и по привычке газу даю и отпускаю так как поворачивать уже во дворе…а она сама разгоняется…я не понял сразу быстро среагировал выключил передачу а обороты резко поднялись на 7200 (отсечка) и там держатся секунд 5 пока я двиг не заглушил сразу же…успевая при этом резко повернуть чтобы в машину не врезаться.
Глушу выхожу думаю что то не то… дроссель смотрю открыт…закрываю его рукой а он сложно очень закрывается… думаю все понятно трос заклинило. пришлось парковаться на хх кое как не давая вообще газ.
Трос еле нашел 2л, это очень большая редкость. Купил от 1.8 … а потом уже нашел от 2л и его еще взял.
При свапе я ставил на 2л трос от 1.8, об этом я писал вот ТУТ , его нужно было просто укоротить чуток.
Его нужно чуть укоротить на нужную длинну со стороны педали, так чтобы крепление на впускном коллекторе попало на гайки крепления на тросе
Чтобы снять трос, проще снять сначала педаль, всего 2 болтика, и потом трос, места очень мало.
Когда я снял трос то увидел вот этот УЖАС. оплетка сломалась, и поэтому острым углом перетерла трос.
Новый трос был изнутри промазан нехитрым способом дома с помощью пылесоса и шприца с маслом ))))) так как просто так масло туда почти не затекает. времени заняло около 10 минут.
А теперь фото сравнение двух тросов. 1.8 и 2л.
Поиск
