Замена изолятора катушки зажигания QG18DE

Столкнувшись с проблемой пробоя свечи на Хитром и заменой изоляторов катушек на нем же, подумал о замене и на Приме...
В отличии от Хтрейла Т31 QR25DE, где НЕТУ орег Ниссан изоляторов в природе (даже на Японку) - покупал фирмы TESLA, при поиске наткнулся как раз на изоляторы для Примеры...

Как известно на Европейку идут катушки только в сборе, а вот на Японку - еще присутствует ента запчасть отдельно...
собственно...


для двигателя QR20DE - номер 22465-6N215

Итак, в комплекте:
- изолятор
- пружинка с шумоподавителем
вот так...


Снимает катушку зажигания с двигателя и отгибаем резиновый пыльник...


Далее НИЧЕГО сложного нету...
Изолятор просто защелкивается на катушку, поэтому небольшими раскачивающими движениями стягиваем старый изолятор с катушки.
Вид катушки без изолятора...

вот как раз и тот самый стопор, на который изолятор и защелкивается...

Ну и собственно катушка в сборе с новым изолятором

Ставим катушку на место, заводим авто и радуемся.

"Конвульсии" двигателя на холодную прошли - двигатель ЩЕПЧЕТ.
Разгон стал более ровным и приемистым без привычного подергивания перед резким набором скорости.
Поездим - посмотрим.

Очень хорошая темка!
sergik0202, то есть таким способом мы оживляем катушку полностью? из-за этой детали 22465-6N215 катушка и помирает медленно?

sergik0202, А менял только один изолятор или все 4? Что было со старым?

Сообщение от Pipivan

все 4

все...

Сообщение от Pipivan

Что было со старым

ничего... на вид - более менее...