3понравилось
Собственно начнём: пациэнт Р10 92г.в. GA16DS. Для замены был приобретён комплект
Подшипник, два сальника+пакетик смазки. Для того что-бы ззаменить подшипник потребуется снять поворотный кулак вместе со ступицей, на фото ниже- то что откручиваем... !в первую очередь откручиваем ступичную гайку, потребуется мегаключ\головка с воротком+труба (размер гайки 32-36,смотря какой ШРУС установлен),+сосед по гаражу который нажмёт на педаль тормоза чтоб приводной вал вместе с трансмиссией не прокручивался.
Далее откручиваем тормозной суппорт (убираем в сторону чтоб не мешался) и тормозной шланг который крепится к поворотному кулаку... Откручиваем: рулевой наконечник, болт крепления верхнего рычага к среднему, нижнее крепление амортизатора, крепление стойки стабилизатора к нижнему рычагу, и наконец шаровая опора.По поводу выпресовки шаровой..., Я поступил так: открутил не до конца гайку, между гайкой и ШРУСом вбил зубило... как-бы расклинил данное соединение.
После всех этих действий вытаскиваем поворотный кулак вместе со ступицей и ср.рычагом. ВАЖНО! НЕ ВЫТАЩИТЬ ПРИВОД ИЗ ВНУТРЕННЕГО ШРУСа!И вот начинается самое интересное: при помощи двух зубил начинаем выпрессовывать\расклинивать ступицу из пов.кулака.
Ступица скорее всего выйдет с внутренней обоймой от подшипника, её тоже снимаем, при помощи выколотки, либо аккуратно надрезав болгаркой (если совсем всё плохо)
Далее удаляем остатки подшипника. С внешней стороны извлечь пыльник (он же сальник),и стопорное кольцо
Потом при помощи мегакувалды с внутренней стороны вибиваем старый подшипник
После снятия старого подшипника всё моем\протираем. Устанавливаем новый сальник с внутренней стороны+смазка рабочей поверхности сальника и во внутрь
Да кстати внешнюю обойму от старого подшипника используем в качестве оправки для установки нового
Я аккуратно кувалдочкой, мож у кого размер тисков позволит запрессовать, а разрез на старой обойме нужен чтоб она в конце посадки не запресовалась вместе с новым подшипником. Далее: стопор, смазка, сальник
Далее запресовываем ступицу
Я опять-же использовал кувалдочку, осаживал через медный брусок. НО! Запресовываем её до второй внутренней обоймы подшипника
Далее что-бы не выдавить вторую внутр.обойму подшипника, для дальнейшей запресовки ступицы Я использовал старый ШРУС, то.е вставил его, основание ШРУСа (саму "гранату") зажал в тиски, затягиваю гайку, ступица окончательно запресована в подшипник
Ну вот и всё. Собираем в обратном порядке, не забываем про моменты затяжки. Наслаждаемся тишиной и больше ни когда не покупаем\ставим подшипники фирмы Febest, которы с..ка да-же двадцати тысяч не прошёл...
Поиск
,весь процесс займёт много меньше времени .И по снятию внутренней обоймы-лучше сразу подточить обойму болгаркой 