Замена сцепления и ремонт втулок вилки sr20de

Симптомы были такие. Тугое сцепление. Скрипел трос смазывай все бес толку .Временами скрип пропадал.(как казалось на самом деле это был не он)
Недовыжим сцепления .Иногда плохо включалась первая передача.Шум выжимного. Вибрация вилки сцепления (если выжимать рукой под капотом)
Заказал новый комплект сцепления. Снял сегодня коробку. И увидел такую картину.
Корзина в состоянии в рабочей поверхности (как новая) . Диск состоянии нового. Маховик идеал. Выжимной мертвый шум+болтается на направляющей на первичном валу(работа на излом одной стороной вилки)
Всему виной была разбитая втулка вилки сцепления. Втулка развалилась и разбило проушину в коробке.

Как будем лечить. Расколю коробку. (За одно заменю подшипник первичного вала. и сальники)
заварим проушину. развернем в размер разверткой. За основу базы возьмем верхнее отверстие без втулки.Установим втулки З

Сегодня добил сцепление.
рычаг выжима сцепления было принято изготовить заново .(самым сложным оказалось просверлить две дырки под вилку)Изготовил новый вал .Со старого срезов сварку снял пластину.
Почему не купил новый. Дело в том что в нижней проушине нет мяса под втулку. Родная тонкая .развернуть проушину под нее просто нереально.
А так новый вал. Родной сделан с какого то пластилина втулка целая вал сожрало.
Низ развернул .Завтулил втулку с БрАЖ. Теперь эту машину переживет
Поставим кольцо резиновое будет выполнять роль сальника от абразивной пыли от сцепления.

Сегодня весь день тестил доработку. Сцепление очень мягкое. Сравнимо с педалью газа. Доволен на сто процентов. Скрип пропал.

А я купил П11 без 5-ой передачи, но думал поездить так пока -- ан, нет, встал перед кольцом Красной и Коммунистической без сцепления. Разборка показала, что лопнуло крепление пружины на диске сцепления и перекосила его, видимо.

Пришлось ставить и купленную до этого в Краснодаре БУ коробку.
Заодно и кучу другого менять - привода перебирать, рулевые, шаровые.
Еще не доделал.