Проводим тепло печки назад (задним пассажирам в ноги)

Обсуждение темы ТУТ или ТУТ

Да и в пинципе должного эффекта не получилось, дуть дует в морозы от туда, но слегка тёплым воздухом, а тонель я так и не разобрался как снимать, а снять я его хочу т.к. хочу врезать туда какие нибудь тепловоды возможно и от другого авто либо с разборки забрать родные.
вот фото.


в одну из сопел вставил гофру

Парни я себе провел обдув ног для пасажиров сзади.
и это выглядит прмерно так!

Сообщение от gaddiman

> а снять я его хочу т.к. хочу врезать туда какие нибудь тепловоды
сделай фото если не сложно...

Сзади с боков два шурупа, под рукояткой ручника снимаешь заглушку - два шурупа, выдергиваешь рамку с вместе с пепельницей и коже на рычаге кпп-еще два шурупа. Да и под ручником клемма на кнопки подогрева сидений.

Сообщение от ser-kamkin

позавчера пересекся с парнем, у него прима р11 с штатной системой обдува задних ног. оказалось она устанавливается на примы для скандинавии. У них в VINе после р11 идет буква S, а не U, как у большинства из нас. Так что можно попробовать штатную поискать. А тоннель откручивается сзади сними пепельницу и там винт, а с переди не обращал внимания.

У меня тоже идет буква U, но обдув сзади есть.

Карочи эта гофра размером в собраном состоянии примерно метр (2 гофры по метру) диаметром 40-50 мм. написать как и куда сувать несмогу точно лучше сделаю фотки и выложу на днях. а так класно получилось дует в ноги почти как спереди


По этой картинке вродебы должнобыть все понятно

Все обсуждения ТУТ

Вот и я сегодня сделал. Всё очень просто и работы максимум на час, а благодаря смекалке Вованыча, можно и в морозе делать. Кстати, я так и делал. Аж вспотел! И сидел без куртки Вот вам подробная инструкция (Р11-144):
Итак.
Идём в какой-нибудь строительный магазин и покупаем две гофры 30-40 мм. длинной порядка метра. Я купил очень короткие (других вообще не было), в сложенном состоянии они были где-то 20 см., но если растянуть, получится сантиметров 80. Мне не хватило, завтра куплю ещё и буду наращивать.

Для начала нам нужно снять туннель.
(Фотки сделал после монтажа, не обращаем внимания на белые кишки)
Откручиваем два самореза сзади:
слева (за водительским сиденьем)


справа (за пассажирским)


Теперь под ручником. Затягиваем ручник и достаём вот эту "ямочку":


Видим очень много мусора и 2 самореза, откручиваем их.


Поднимаем вставку, к которой крепится кожух рычага КПП, а также снимаем саму рукоятку с рычага.
И видим ещё два самореза:


Всё, туннель откручен и мы его поднимаем (ручник должен быть затянут).
Сильно не рвём, т.к. будут мешать провода от кнопок. Их нужно отсоединить от разъёмов.
Теперь обрезаем толстые концы гофры и просовываем её под торпеду

Возле педалей на торпеде отщёлкиваем боковину и ловим там нашу гофру.
Затем засовываем конец гофры в отверстие печки. Отверстий там три (или четыре?), большое, поменьше и маленькое. Нас интересует большое, т.к. из него самый сильный поток воздуха.


Аналогично и с правой стороны (пассажиркой)


Вот как всё выглядит:


А теперь включаем фантазию и делаем отверстия в туннеле и подводим к ним кишки. Можно, и нужно, приклеить какие-нибудь дефлекторы на эти отверстия.
Чуть позже выложу свой полёт фантазии.

з.ы. Дует будь здоров!
з.ы.ы. Материал, который есть в отчётах, не много не правильный. Автор использовал очень худую гофру и вставлял её в самое маленькое отверстие печки. А потом ещё и жаловался, что плохо греет. Не удивительно.