Ремонт жгута проводки крышки багажника (седан)

У седанов Ниссан Примера в 11 кузове существует проблема со жгутом проводки багажника.



Он выполнен из относительно жесткой резины которая дубеет при минусовых температурах и с течением времени сам жгут и провода внутри него начинают переламываться. Жгут рассыпается, проводка окисляется и обрывается. Чем это чревато? Тем что у нас перестают работать подсветка багажника, дублирующие стоп сигналы, подсветка номерного знака и огни заднего хода. При частом открывании багажника, поскольку жгуту приходиться постоянно сгибаться разгибаться, повреждение неизбежно. Но все поправимо, без замены на новый и даже без визита на авторазборку.

Для ремонта понадобятся:

1. Силиконовые трубки подходящего диаметра (около 12 мм). Внутренний диаметр будет зависеть от сечения и толщины обметки проводов, которые вы будете использовать взамен старых. Силиконовая трубка остается гибкой и не дубеет даже при -35! проверено в условиях влажности и холода Хабаровска.
2. Медный кабель хорошо качества (2 метра), такой, чтобы даже при минусовой температуре оставался достаточно пластичным. Акустический кабель отлично подойдет.
3. Старый жгут.

Чтобы снять старый жгут, открываем отдел для домкрата и наверху нащупываем белый разъем. Отсоединяем его.



На фото нужный разъем выглядывает в левом верхнем углу.

Затем снимает обивку крышки багажника и отсоединяем еще один белый разъем идущий от правого нижнего угла багажника. Вынимаем жгут.



Со старого жгута нужно снять 2 заглушки в верхней и нижней части, которые предотвращают попадание влаги в место под крылом и в крышки багажника.





Также аккуратно с помощью отвертки и шила разбираем коннекторы с обеих сторон кабеля, не забываю записать, к какому пину был подключен каждый из 5 проводов. Разбираем аккуратно, так как в радиомагазинах такие разъемы вы не найдете и по словам знакомого автоэлектрика, их всегда приходиться искать по разборкам. Я попытался найти новый в интернете, но нашел только на одном сайте китайского производителя электроники и они их, конечно продают только оптом.

Вернемся к ремонту. Разобрав коннекторы, замеряем длину старых проводов и нарезаем 5 таких же из новых.

Далее нужно протянуть провода через силиконовую трубку. Советую собрать их в один пучок, промаркировать цветной изолентой каждый провод с обеих сторон, обмотать ниткой и протянуть все сразу. Маркировать обязательно, так как есть шанс запутаться какой конец провода с каким связан. Но можно и не маркировать, и воспользоваться тестером или лампочкой от габарита и батарейкой. Здесь есть место для фантазии.

Чем хороша маркировка, вы будете знать для чего какой провод. Черный — земля, зеленый с красным — подсветка багажника и т. д. (можно посмотреть по электросхемам).
Теперь одеваем резиновые заглушки.

Последний этап, самая кропотливая работа, обжим новых проводов и вставка их в разъемы.

Сделав это можно подключать все обратно.

Результат: