Установка быстросъемных коротких рейлингов в штатные места вместо поперечин.Р12 Wagon

Начинаю отчет по установке в штатные места для поперечин коротких рейлингов. На вагон P12 .

После прочтения пишите добрые отзывы, ладно?

Несколько фоток. Это я примеривал до покупки. Выбирал самые короткие рейлинги для варианта 2 (см. ниже).
Донор, со слов разборщика, RAV-4 второй 2002 года из (fucking) америки.
На разборке я минут сорок копался в куче рейлинго-хлама без резинок и крышек,
пока случайно не увидел замотанный в целлофан комплект.
Это bingo, подумал я и не ошибся..Примерил к машине и купил.
Я знал, что возможны два варианта крепления.
Первый вариант (на фото 1 и 2) подразумевает сверление крыши, и при этом обеспечивается идеальное
прилегание площадок и сохраняется длина лыжи (хоть и малая изначально).
Это может быть интересно и седановодам.
Хотя для варианта 1 ( сверление крыши ) лучше подобрать другого донора ( подлиннее ).
Второй вариант (на фото 3 и 4 ) хорош тем, что крепление осуществляется на штатные места, хоть и надо будет укорачивать палки.
Подчеркиваю, что я изначально был нацелен на этот второй вариант.
Знаю, что смотреться вся конструкция будет, на мой взгляд, неважно из-за своей "короткости" или "куцости"(ред.JOSS,fanks(:-))).
Здесь также обеспечивается идеальное прилегание площадок.
Также нужно будет также делать дополнительное отверстие в каждом кронштейне, так как между штатными отверстиями 38 мм, а в кронштейне RAV-4 около 70мм. Благо,что кронштейны из пластика.

Дополнительное отверстие сверлим в точке А или точке Б. Сверло 6.5мм.

Если в точке А, то заглушки с крыши просто убираем в бардачек.
Если в точке Б, то рейлинги получаются длиннее примерно на 80 мм,
а заглушки оставляем, и придется их просверлить в двух местах.
И крепиться к крыше будем сквозь эти заглушки.

Я изначально подходящим для ленивого себя считал вариант Б.

Расстояние между центрами отверстий в крыше ( а, следовательно, и в кронштейнах, и в заглушках) 38 мм.
Для самодельных отверстий в кронштейнах решил применить болты с головкой "под внутренний шестигранник"(резьба М6* 1мм)
Сверху я развальцевал отверстия в кронштейнах под головку болта сверлом на 13.


- - - Добавлено - - -

В процессе замера длины палки возник вопрос... А не двигаются ли сами штатные крепления по крыше?
Кто-нибудь точно знает? Тогда скажите. У меня не получилось сдвинуть их.

Сообщение от inter214

А не двигаются ли сами штатные крепления по крыше?

И не получится, там же видно что отверстие с резьбой в теле крыши.
На мой взгляд именно эти рейлинги смотрятся как то "куцо", короткие они.
Опять таки могут возникнуть проблемы с установкой кофра на крышу, так как там посадочные места регламентированы, а у тебя получается рабочее место слишком узким.
Сам кофр будет с задранным носом, что отрицательно скажется на расходе топлива, да и шуметь больше будет.

Joss,
Согласен, не для кофра. Спасибо за ответ.
Прошу учитывать, что я изначально нацеливался на использование ""ШТАТНЫХ мест для поперечин""
для установки продольных рейлингов.
Я вначале написал, что к сожалению, чтоб было "некуцо", надо выбирать другого донора с длинными лыжами,
а также нужно сверлить крышу (со всеми вытекающими (и затекающими(:-))).
Ну, да ладно. Все равно уже отрезал, исходя из того, что крепления не двигаются.

Длина алюминиевой палки (по низу мерял) получилась 574 мм.

Отрезано от RAV-4 352mm.

На правой стороне замеры практически совпали, и обрезал я правую палку также как и левую.
Не забыл я и про отверстия в уплотняющих резинках вырезать.
Осталось просверлить по два отверстия в заглушках, мазнуть немного герметика и установить капитально.
Прошелся по всем отверстиям в крыше метчиком М6*1мм. Хорошо пробрызгал силиконовой смазкой
По поводу длины болтов скажу,что лучше всего,
чтоб торчали из кронштейна снизу на 10-9 мм. Регулировать шайбами.
Прикрутил , надел крышки.Темно. Завтра будут фото.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

На кофрах ширина места под крепление, если мне изменяет память, мм150, можно в магазин заехать прикинуть, хуже если у него нос задран будет.
Редактировать в ОПЦИЯХ темы посмотри, вверху страницы.

Joss, В ОПЦИЯХ ТЕМЫ 3 пункта, и они не подходят, чтобы отредактировавть заголовок ((((.
В результате обращения к модератору вопрос решен (самому отредактировать не получится).
PS ///Про КОФР я даже никогда не думал. Есть у меня поперечины, но о них позже.
Заканчиваю сейчас установку. Сделаю финальные фотки. Но, как мне кажется, ни о каком задранном носе речь не пойдет.

Вот и фото.




Кстати, Вот фото кронштейна вблизи.

Ну,пока все.
Жду добрых отзывов.
Хотя понимаю, что от уже банального слова "короткие" трудно кому-то будет удержаться.
Помните главное:
1. Это крепкая конструкция. Не декорация.
2. Крыша цела.
3. Делается все за два часа.
4. Стоит удовольствие на разборке 3000 р.
5. Можно все вернуть как было за пять минут.
На выходных заберу поперечины для рейлингов, использованных ранее на Ipsumе.
Поставлю - будут снимки.

Грустно от того, что совсем нет отзывов о моем творении.