Ставим реле для фар (на ближний и дальний)

Для уважаемых форумчан.

В передних фарах стоят H4, мощностью 110 ватт. Знакомые автоэлектрики говорят, что необходимо установить реле управления фарами, поскольку по своему опыту знают, что у Премьер часто выходит из строя "гитара" (переключатель света).

Присмотрел на рынке реле от Жигулей ("табуретка") на 30 ампер. Вот думаю, воткнуть на каждую фару по 2 реле (!), питание взять непосредственно от аккумулятора, в каждую цепь воткнуть по предохранителю на 10-15 ампер. Или допустимо поставить на ближний свет одно реле, на дальний свет одно реле ?

Вопрос возник по причине качества существующих запчастей, на реле написано 30 ампер, а вдруг контакты слабо держат большие токи ?

Некоторые детали.
1) реле на фото показаны вверх ногами, т.к. я боялся, что капот при закрывании может их повредить
2) реле надо покупать только с латунными выводами - контактами, т.к. с белыми могут и не паяться - жизненный опыт подсказал.
3) термоусадка - классная вещь и стоит копейки. только нужно не забывать надевать на проводки - до пайки
4) для полного спокойствия можно поставить параллельно замыкающим контактам искрогасящие конденсаторы
5) лучше всего заранее отмерить весь провод, добавить запас 20%, пометить каждый проводок, сгруппировать по цепям (я отдельно припаял все проводки к реле, потом группировал по питанию, фаре, ближнему/дальнему свету).
6) проверить всю конструкцию тестером, затем провести полевые испытания на монтажном столе.
7) управляющие сигналы я взял с левой фары, та которая ближе к аккумулятору и новой цепи управления - к реле. Правую фару - отрезать и тщательно заизолировать - может когда нибудь пригодится.









Задача в общем решена.
Были кое-какие проблемы с определением цоколевки лампочки H4.
По поводу реле - купил от жигулей "стульчик", с одной контактной группой на замыкание. Одно реле работает на ближний свет, другое на дальний. Предохранители на 20 ампер, отдельно на ближний и дальний.

Хоть тема и старая, но все же. А зачем вообще это делать надо? Может качество света и улучшится, но думаю отражатели долго не протянут, помутнеют либо пойдут "паутинкой" от нерассчетной температурной нагрузки, и станет в разы хуже чем было "до". Положено по спецификациям 60/55 H4, вот их и ставить, между прочем недавно просто отрегулировал старые родные фары и, как оказалось, на P10 очень даже достойный штатный свет, особенно в сочетании с родными ПТФ.

Делать это нужно, тема актуальная и полезная. Отражатели никуда не "пойдут", т.к. лампы никто не меняет. Езжу с реле уже не на первой машине, сделано только поаккуратней-свет отличный и переключатель живой.

Делать этого не нужно! Со стандартными лампами (55 ватт) контакты "гитары" никогда не подгорят. А мощные лампы сто процентов убьют отражатели. Менял фары, стояли лампы 100 ватт, отражатели выгорели в хлам. Поставил стандартные лампочки...

"Гитара"-подрулевой переключатель света-расходный материал у 10-х Премьер, все это знают и спорить никто не станет. Из-за несовершенной конструкции у него подгорают, а потом и вовсе сгорают, контакты, вследствие чего перестаёт включаться ближний свет. Поэтому ставить реле просто НЕОБХОДИМО, дабы в дальнейшем не иметь проблем со светом.