Установка биксеноновых линз в фары

Главная заморока в данном мероприятии - это где то взять прозрачные стекла, пластик на Р10 не выпускали, потому выхода только два - заказывать новые акриловые стекла (изготовлением занимаются специальные конторы), либо полировать свои. Начитавшись в инете кучу инфы по данному вопросу я однозначно решил, что акрила не будет, на старых машинах он не смотрится, к сожалению, посему остался только один выход - снимать рифление со стекол. На Драйве нашел человека, который помог мне с покупкой за вменяемые деньги установочного комплекта билинз, новых стекол (Тайвань, около 1000 р. пара вышла) и их же полировкой.
Получив посылочку со всем этим сразу же принялся за дело) Самое трудное - снять старые стекла. Эта тема уже много где обсосана даже на этом форуме, если не ошибаюсь - греем фару по переметру, отделяем постепенно стекло, подрывая герметик. Добавлю еще, что пластик оригинальных фар довольно мягкий, так что аккуратнее, не перегрейте, иначе поведет.
Установка линз проще некуда, засовываем их через проставку-силиконовое кольцо в дырку рефлектора Н4, с другой стороны ставим еще одно силиконовое кольцо, закручиваем гайку, ставим внутрь лампы, собираем обратно фару с новыми стеклами, предварительно нагрев снова герметик.
Электрика - ну тут вообще просто, плюс и минус на аккумулятор и разьем к разьему старой лампы Н4 (теперь он уже играет не силовую "питающую" роль, а служит лишь управляющим для включения ближнего/дальнего), закрепляем блоки розэига, подключаем проводку от реле ксенона к розжигу и от розжига к лампам. Все, свет готов. Ангельские глазки не подключал, так как не нравятся.





Ночные на телефон плохо вышли, тут ничего не поделаешь, плохая матрица и два мегапикселя...они такие:




Сейчас на авто уже установлены обратно родные омыватели-дворники (временно были сняты после старого ДТП), с автокорректором заморочюсь, если введут такое требование, пока у нас не придалбываются за отсутствие данного гаджета.

DRL:


DRL + габариты:


ближний:


дальний:


дальний + птф:


P.S.: Фото кликабельны.

Итак продолжим))
Свет мне нравился до поры до времени, разумеется гораздо лучше, чем родной, но нет предела совершенству. Ночью на дальняк ехать если больше 400 км. по трассе реально начинают глаза уставать от беловатого оттенка (5000 К) и слабой интенсивности света вдали.
На аукционе выцепил линзы от битого Тигуана (Хелла Интемо), в магазине купил реплику Филипс Д2С (Контраст Фаворит, 4300 К), переходники КЕТ - Д2С (ну не хотелось мне блоки розжига менять) и бленды Аполло 3''.
По установке - фары Р10 созданы для этих линз, всё, что нужно сделать, обрезать сзади (где Н4 лампа раньше стояла) отражатель так, что бы получилось отверстие сантиметров 7 в диаметре. Линзы корпусом заходят в отражатель, не надо заморачиваться и притягивать их винтами, не надо задаваться вопросами юстировки, всё сидит очень плотно и, соответственно, поставить как то криво тупо не получится. Снизу просверлил отражатель и один шуруп закрутил через него в корпус линзы пластиковый, держится мертво. Маски великоваты, чуть подрезал, ну и да, так как они универсальные - то к линзе их надо клеить, я просто припаял изнутри паяльником к корпусу.

Фото установки нету, фото как стало светить вот (увеличивается по клику):



В "ночном" режиме сьемки, для понимания, где наибольшее количество света сконцентрировано:



Снаружи: