Ремонт задней ступицы Р10

Здравствуйте всем, Вчера ремонтировал заднюю ступицу колеса. Спасибо всем за правильное направление ремонта. Разобрал-а оказалось.... Совсем по-другому. Датчик АBS стоит на внутренней стороне ступицы. То есть расточка под ВАЗовский подшипник невозможна (как на рисунке http://f-picture.net/fp/c4f39a31f9bb...bd3a275418f3f2 ) т к посадочный диаметр 60 мм у кольца АВS .Т к по образованию технолог-механик, начал думать..... Разобрался с точкой приложения усилий и получилось... тупо расточить ступицу под ВаЗовский задний подшипник 60*30*37 не доходя до задней стороны ступиц 16мм. Устанавливаем подшипник задней ступицы от ВАЗ 2108 с родным стопорным кольцом(пусть токарь не забудет канавку под него прорезать)И ВСЁ!Не считая выточки кольца под крышку и 16мм шайбу с задней стороныР.S: Если у вас посадочный диаметр оси 27мм , то шайбу -втулку точим совместную толщиной 1,5мм на сторону длиной 52мм(1мм оставляем на затяжку ступицы)Ставим,затягиваем и ездим без проблем 60-80тыс км как у родных тазиков

А чертежик можно?

Сообщение от zaa

А чертежик можно?

Не думаю что аффтор появиться ...
Учитывай что у Тебя (на Р11) внутр.посадочное место подшипника 30мм, то.е без всяких втулок.
http://www.primera-club.ru/f/rulevoe...35#post1039196

Вариант с двумя подшипниками не комильфо, внутренний двухрядный будет без преднатяга, сдохнет быстро. А однорядный наооборот будет перетянут. Как временный вариант потянет, а надолго не кватит.
С одним подшипником самое то!

Сообщение от zaa

Вариант с двумя подшипниками не комильфо, внутренний двухрядный будет без преднатяга, сдохнет быстро. А однорядный наооборот будет перетянут. Как временный вариант потянет, а надолго не кватит.

Честно говоря не понял ..., о чём ты?

Двухрядные подшипники затягиваются с определенным моментом, обычно 260-300 Нм, за счет этого происходит т.н. программируемая деформация за счет которой выбирается лишний зазор в подшипнике. При недотяжке или перетяжке существенно снижается ресурс узла. При 2-х подшипниковой схеме-внешний однорядный подшипник (не требующий такого преднатяга, тянется в идеале не более 60-70 Нм.) для обеспечения преднатяга на внутреннем подшипнике приходится сильно перетягивать, и даже это не обеспечивает должного натяга на двухряднике и соответственно не выбирается люфт-результат: снижение ресурса в разы, а однорядник разрушается намного быстрее(деформация, перегрев т.к шарики вдавливаютс в боковые кромки обойм). Еажущаяся надежность оборачивается намного меньшим ресурсом по сравнению с одно подшипниковой схемой с проставочной втулкой, за счет соблюдения правильного момента затяжки.

Сообщение от zaa

Двухрядные подшипники затягиваются с определенным моментом, обычно 260-300 Нм, за счет этого происходит т.н. программируемая деформация за счет которой выбирается лишний зазор в подшипнике. При недотяжке или перетяжке существенно снижается ресурс узла. При 2-х подшипниковой схеме-внешний однорядный подшипник (не требующий такого преднатяга, тянется в идеале не более 60-70 Нм.) для обеспечения преднатяга на внутреннем подшипнике приходится сильно перетягивать, и даже это не обеспечивает должного натяга на двухряднике и соответственно не выбирается люфт-результат: снижение ресурса в разы, а однорядник разрушается намного быстрее(деформация, перегрев т.к шарики вдавливаютс в боковые кромки обойм). Еажущаяся надежность оборачивается намного меньшим ресурсом по сравнению с одно подшипниковой схемой с проставочной втулкой, за счет соблюдения правильного момента затяжки.

Правильно рассуждаешь.
НО, какое это имеет отношение к ступице Р10\11. Там как есть, и другого не дано.

Это по твоей ссылке на переделку ступицы под съемные подшипники. Но вариант в первом посте мне больше нравится, плохо что чертежа нет, нечего токарю показать, самому , без токаря-энтузиаста сложно... А токарь нынче ленив, дай ему чертежь с размерами и вот тогда может быть он смогёт эту хрень выточить. Покупать дешёвку из полуподполья поднебесной не хочется. Пробег 317 т.км, поря готовится к замене.

Сообщение от zaa

Это по твоей ссылке

Моя ссылка про разницу внутреннего диаметра подшипника Р10 и Р11.
Токарю ты можешь дать почитать пост автора ..., и если он грамотный то сделает.