ВМ - Выключатель массы (эл.мех.) или о том, как выключить массу, не открывая капот

Ещё раз, спасибо пацанам, за осуществление этого проэкта!

Для тех, кто не в курсе, вот покурите; http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=34965

И так, был взят и переправлен мне, через несколько границ, такой дэвайс.
Думаю, не стоит описовать, с какой рожей, швейцарский таможенник, рассматривал этот агрегат, через ренген, но каробку так и не вскрыл.







Мне потребовалась, кнопка 10А (водонепроницаемая), провода и масса (ниссан микра)





Всё пропаиваем.






Проклеиваем горячим клеем, и перематываем изолентой.





Вынимаем Аккумулятор, снимаем предохранительный блок (просто, подымаем в верх, отодвинув защёлки) и крепим ВМ, одним болтиком на 10М.





Затем, подключаем кнопку, в моём случаи она стоит с наружи авто.
Уже проверенно, мне всё нравится. Рашьше, в прошлом веке, я ставил кнопку внутри салона, так как на тогдашных машинах, у меня небыло, (блин не знаю даже как по русски называется эта хрень), короче ключом надо было в дверь тыкать.
Сейчас чтобы отключить массу, Я поставил кнопку (для удобства), с наружи; Закрыл ключом( не тыкая в дверь) и выключил массу и наоборот; Включил массу, затем открыл кнопкой на ключе. Всё работает отлично, естествено, надо выдерживать паузу между вкл./выкл. хотябы в 30 секунд, чтобы мозги не слетели.
Оптимальное место для кнопки, было найдено в низу под бампером, точнее описать не могу, смотрите фото. Естественно, каждый куда хочет, туды может и ставить.))))))












Всё подключаем, пропаиваем и радуемся! ))))))





Ну и немного видео: http://www.youtube.com/watch?v=z6xQZvSysiQ

Если подготовится заранее, то установка занимает 30 минут, так как все элементы расположены рядом друг от друга и не надо никуда ничего тянуть.
Чтобы просверлить дырку для кнопки, я поддомкратил авто, всё!

Электро схема, думаю не нужна.
Минус с баттареи идёт на ВМ (там стоит буква (Б), (у меня, масса от ниссан микра), затем с ВМ на корпус (провод стоящий ранее на минусе) и на кнопку провод.

Единственный недостаток, нужно потом часы и всё остальное перенастроить (незабудьте переучить стеклоподъёмники), это занимает не более 5 минут.
Про дросельную заслонку не скажу, ничего не заметил, после установки сразу мотанул в Амстердам, никаких отклонений, полёт прошол отлично, все Каены были в жопе, расход был 6.8 л/ 100км., в среднем шол 170км/ч.

P.S. Про каракули на столе: Эт мой мальчик, Индиана Джонса насмотрелся )))))))))

Удачи! Ставьте не пожелеете! Усовершенствуем Приму!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Зима прошла, всё Ок!
Но........ Пришлось снимать кнопку, оказалась она не совсем водонепроницаемая, пришлось доводить её до ума, силиконировать, смазывать противостихийной смазкой и так далее.
Короче всех предупреждаю, с кнопкой не шутите, опишу немного.
Когда последний раз выключал Авто, то кнопка както туго пошла, машина отключилась, но Я сразу заподозрил чтото не ладное. Прикинул так; приду включать, понаблюдаю. Пришол через пару недель, включаю: Кнопка нажалась и осталась в нажатом положении (не прилипла а заклинила её), сразу прикинул; катушка эл. магнита под напряжением, может сгореть. Быстро открыл капот и попытался кнопкой на корпусе оключить, не вышло (эл. магнит держит) пришлось быстро перекусить провод идущий на кнопку с плюса, успел, даже не завонял (эл. магнит) но ВМ нагрелся, оно и понятно. Кнопку довёл до ума и решил вкрячить в месте эксренного перекуса провода ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 10А. (Если кнопка заклинит или залипнет, то он просто перегорит и отключит).



Почему сразу не воткнул, не знаю, он там просто необходим!!! Ё!

А в остальном, нареканий нет, всё отличто, всё фунциклирует!

Отнеситесь к этому серьёзно, а то спалите авто и прокленёте меня, а мне ещё много надо успеть в этом говённом мире!!!!