Проблема с ТНВД зимой

Доброе время суток! У меня Прима Р11 с двигателем CD20T, купил её летом 2009 - мой первый дизель... мой первый автомобиль в принципе, так что эта зима для меня и для моей Примки как испытание!!! Сам я из Беларуси(это для того чтобы понять, что морозы у нас менее суровые чам в сибири, но оч большая влажность!!!). В связи с морозами и влажностью ПРОБЛЕМА!!! Вообще машинка моя этой зимой заводилась и при -24 и при -17, но в начале зимы по-неопытности не добавил присадку в нашу грёбаную солярку... купил новый фильтр, присадку развёл и всё бы ничего, да вот опять приключилось....
После ночи (-12) завожу с пол-оборота... уже снег вылез чистить.... слышу потухает моя красавица... и потухла... реанимационныые мероприятия к успеху не привели... сразу подумал на фильтр, но если в прошлый раз насос через забитый фильтр так тянул, что аж помпа на фильтре втягивалась, то сейчас -нет... снимаю шланг подачи топлива с фильтра и засовываю его в бутылку с солярой.... завожу... нихт!!!! Значит насос!!!! Поливаю насос водичкой горячей и... О чудо - ОНА вновь дышит!!!
Так вот я сделал вывод, что видимо там был конденсат, который превратился на морозе в лёд и забил подачу!!!??? Растаяв всё наладилось!! Я прав или нет? Ну а если прав, то как от него (конденсата) избавиться??????? Видел в магазине жидкость 300мл. на бак "влаго-выталкиватель" чтоли!!! Правда не пойму как он работает и поможет ли??
Спасибо тем, кто с пониманием отнесётся и ответит, посоветует!!!
И заранее извиняюсь, если где-то эта тема была уже разобрана.... просто все ветки просмотреть нереально... если знаете где есть инфо - подскажите!!!

Эту жидкость нужно лить осенью пока еще на улице + чтобы вывести влагу из бака перед зимой...

Чтобы влаги не попадало в таких климатических условиях, надо чтобы солярки в баке всегда было больше полбака, а лучше полный. От воды ТНВД приходит "каюк", может и не сразу.

Зима-то первая у меня... ну чтож буду на своих ошибках учиться...((( ну а вообще у нас тут потепление намечается... мот и прокатит с вытеснением этой самой влаги!!???

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:32 ----------

Сообщение от belavik

Чтобы влаги не попадало в таких климатических условиях, надо чтобы солярки в баке всегда было больше полбака, а лучше полный. От воды ТНВД приходит "каюк", может и не сразу.

Млин, "каюк" ТНВД кнешна нежелателен.... а вот по поводу того, что солярки в баке должно быть много я знаю и стараюсь держать его полным, но видимо не помогло!!!((

Редко с полным баком езжу..Всегда чуть меньше половины.Привык видать так.А может потому,что у меня с покупки машины просто пробка стоит незакручивающаяся..300 тыс...Летит хорошо..Ни копоти ,ни гари,ни дурного запаха.

Сообщение от Gazolini

А может потому,что у меня с покупки машины просто пробка стоит незакручивающаяся

Млин... на разборочке бы взял.... самому приятнее будет!!!!

Да уж 3.5 года откатался..Думаю в этом году уже на базарчик выгонять..Очень P12 в универсале хочу,опять же дизель 2.2.Да и у нас в Одессе такие цены на разборках ломят,что намного проще пойти и купить новую вещь.Что я всегда и делаю..Разве что,когда попал на головку блока цилиндров,то пришлось обращаться на разборки...

Я бы, если честно, тож обновил... да тем более оч нравится универсал в 12-ом кузове, но деньга не позволяет пока!!! Ну а тебе удачи!