СНЯТЬ ТУРБИНУ С СД20Т

Доброго времени всем!
Помогите с такой проблемой: необходимо сдать турбину в ремонт, но кроме дорогостоящего ремонта, в сервисах, в Питере, запрашивают от 10 т.р. за снятие-установку турбины. Может кто самостоятельно снимал ее с Ниссан Примьеры Р11 и поделится опытом?

на счет снятия-установки не подскажу, но по-моему 10 т.р. это очень дорого, стоит поискать другие сервисы. а что с турбиной собираешься делать? у меня вот тоже наболевший вопрос ремонт турбины и советуют не перебирать ее, а ставить новую, т.к. после переборки долго не бегают они...но замена других денег стоит)))

Evgeniy_029, пошел белый дым с выхлопной, думал прокладка или голова, но оказалось, что тосол попадает в турбину, в Бош-сервисе отключили охлаждение турбины, дым пропал. Зиму отъездил, т.к. у нас в Питере зимой быстро не погоняешь , сейчас надумал отремонтировать. Понятно, что новая лучше, но цена ремонта 10, а новая под 40, как говорится почувствуй разницу... В более-менее заметных сервисах цена именно такая, причем от 10 т.р., в гаражи-сараи отдавать не хочу, а знакомых мотористов нет, вот и хочу сам снять, но узел для меня не знакомый, вот и надеюсь сначала что-нибудь узнать о процессе

подскажите как стять турбину в NissaN Primera P11. и какой должен быть люфт крыльчатки ?

Сообщение от DubStep

подскажите как стять турбину в NissaN Primera P11. и какой должен быть люфт крыльчатки ?

А в ответ тишина... Неужели никто не снимал.

Сообщение от maniss

Evgeniy_029, пошел белый дым с выхлопной, думал прокладка или голова, но оказалось, что тосол попадает в турбину, в Бош-сервисе отключили охлаждение турбины, дым пропал. Зиму отъездил, т.к. у нас в Питере зимой быстро не погоняешь , сейчас надумал отремонтировать. Понятно, что новая лучше, но цена ремонта 10, а новая под 40, как говорится почувствуй разницу... В более-менее заметных сервисах цена именно такая, причем от 10 т.р., в гаражи-сараи отдавать не хочу, а знакомых мотористов нет, вот и хочу сам снять, но узел для меня не знакомый, вот и надеюсь сначала что-нибудь узнать о процессе

Какой расход тосола был?

Сообщение от osmen

Неужели никто не снимал.

А чё её снимать то ???? Откручиваем трубу от сажевого (если есть и есть куда подлезть , обычно снизу) , откручиваем сажевый от турбины , откручиваем выпускной коллектор , откручиваем маслоподающую трубку от блока двигателя , сливную так же , и снимаем это чудо наххренн , откручиваем от коллектора выпускного и везем в туда где их ремонтят . думаю в Питер.

Сажевый - это что? Было как раз интересно: нужно ли снимать выпускной коллектор? Теперь понятно что нужно.

Сообщение от osmen

Сажевый - это что?

Та , неважно впринципе это , начните разбирать и все у вас получится.