Датчик положения коленвала CD20T

Здравствуйте

Не хотелось создавать новую тему, но поиск нечего не дал.
Не так давно приобрел свою первую машину - Примеру 97 года 2.0 дизель, и практически сразу появилась первая неисправность. Машина пока не прогреется глохнет на холостых оборотах, с включенной печкой и кондиционером обороты заметно увеличиваются. А примерно после десяти, минут езды машина начинает вести себя полностью адекватно.
Предыдущий хозяин сказал, что на диагностика показала "Датчик положения коленвала". Почитав форум не совсем понял, кто-то пишет, что при неисправности этого датчика машина вовсе не заведется, а у меня вроде едет

Поездил по магазинам этого датчика ни у кого нету, в интернете тоже найти не могу. Знает ли кто нибудь серийные номера этого датчика?

З.Ы. Машина в данный момент в сервисе, жду альтернативного заключения. Может и не в нем дело.

---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------

Позвонили из сервиса, оказалось, что нет нужного разъема чтобы подключить к компьютеру. В целом подозревают, что может быть проблемы с насосом.

23731-2J615 от 2700-3350 на Exist.ru

А вообще меняй сервис, раз не могут снять показания с компа:-))
В насос не лезь пока не снимешь ошибки. В целом потом действительно будут проблемы если эти мастера с подозрениями полезут в ТНВД:-))

полностью с согласен с Pasha81. не подпускай мастеров к тнвд, пока не прочитаешь ошибки. сделай диагностику и отпиши результаты, а там видно будет)

Твоя задача найти сервис где делают дизеля, я в Москве еле нашёл,.. после чего всё начилось? Может лазили что то меняли, ремни или что то ещё?

С чего началось точно сказать не могу, мне досталась уже такая.
Вчера ездил в официальный Ниссан центр - разъем для подключения у них нашелся но вот их компьютер машину не увидел, извинились и отдали ключи и как оказалось помыли машину
Теперь вот думаю, что делать, если насос не трогать то остается этот датчик. Стоит он у нас примерно 120 баксов, плюс замена. Наверное придется менять.

тоже менял этот датчик . ездил примерно с неделю с не рабочим и отключенным датчиком (ждал пока придет. обошелся в 4т рур) из неудобств езды без датчика - неровные и завышенные холостые и горящий чек.

тоже менял датчик. машина глохла сначала при нагрузке(3 тыс оборотов). потом и вовсе на холостую...поменяли датчик, перестала заводиться. развели руками и сказали полетел тнвд. отвёз на другой сервис, они её завели и сказали, что походу глотнула воздуха. после замены не глохнет, только плавают обороты хх(раньше они тоже плавали) не знаю что это и как бороться...может кто подскажет?

Сообщение от Ueff

Теперь вот думаю, что делать, если насос не трогать то остается этот датчик. Стоит он у нас примерно 120 баксов, плюс замена. Наверное придется менять.

Насос не трогать!, датчик этот тоже оставить в покое ( пока, хотя бы). У меня такие же симптомы уже с год, неоднократная диагностика показывает, что все датчики нормальные ( их там пиццот штук), под вопросом только датчик подъема иглы.

ИЩУ отлично зарекомендовавший себя центр по диагностике и ремонту дизельной топливной аппаратуры! Телефонов и адресов уже кучу надавали, а к кому машинку отдать, фз.

вот у меня машинка заглохла, ошибка показывает на датчик каленвала, сбрасываем ошибку машина заводится и тут же глохнет. Где его взять?

Разобрался с проблемой, рискнул и купил оригинальный датчик, стоил примерно 200 долларов.

Как оказалось мой был поврежден, после замены, машина ведет себя отлично.