После заливки размораживателя дизеля машина не едет CD20T

Доброе время суток. У меня беда!!! Оставил в баке летнее ДТ и утром не завёл авто, сбегал в магазин купил размораживателя ДТ после чего авто завёл. Минут через 15 после езды машина стала терять мощность дергаться и глохнуть. Погоняешь стартером заводится кое как, метров 300 и опять всё по новой (как в классике когда не хватает бензина). Снял фильтр, слил всю лабуду что слилось из бака, после действия размораживателя( кстати запах растворителя). Ставлю всё на место- та же ситуация, подумал может опять водой и ошмётками забилось. Снимаю всё по новой –фильтр чистый, воды нет, после этого перед основным фильтром ставлю ВАЗовский – отстойник ( в нем воду проследить легче, да и снимать родной я уже замахался ) короче говоря воды нет а машины не едет, у кого была подобная ситуация прошу помогите.

У меня была! Эти все размораживатели ерунда! Фильтр запарафинивается и все, не дает топливу ход! А погоняешь стартером, чуть топлива все-таки просочится! Ставь обогрев фильтра (к примеру NOMAKON http://www.nomacon-lev.ru/bandaj.html ). Я прошлой зимой в таких ситуациях брал носок обычный, отрезал и надевал снизу вверх (отсоединив фишку) на фильтр топливный, после чего из чайника поливал его горячей водой! После этого все как рукой снимало. А через десяток киллометров топливо от обратки в баке отогреется до "проходной" температуры!

А если еще стоит фильтр грубой очистки, то убирай его немедленно! С этого кстати и надо начать!

Фильтр грубой очистки я в книжке не нашёл , а сегодня вместо фильтра тонкой очистки просто оставил жигулёвский . До 2000-2500 тысяч едет, чуть газку даёшь как будто держат за зад и загорается сигнальная лампочка неисправности двигателя. Сбрасываешь на нитралку обороты падают до 900 и лампочка опять тухнет.

Па поводу размораживателя ДТ я полностью согласен с Вадим-кой. А по проблеме, попробуй запустить машину без участия бака и топливопроводов. Возми бутылку с нормальной соляркой, закинь в нее подачу и обратку. И желательно, чтоб ДТ в бутылке было теплое ( растворится парафин в фильтре ) . Если так будет работать, то смотри топливлпроводы и заборник в баке.

SashaXXXL вот за бак спасибо,там же на заборнике сетка должна стоять может она засралась.

сетки в баке нету.. там стоит подобие какой то чашки пластмассовой...а антигели это все бред...лучше тоды керосином разбавить

Сообщение от Nazariev

сетки в баке нету.. там стоит подобие какой то чашки пластмассовой...а антигели это все бред...лучше тоды керосином разбавить

Золотые слова, добавить нечего...

Сообщение от SashaXXXL

А по проблеме, попробуй запустить машину без участия бака и топливопроводов. Возми бутылку с нормальной соляркой, закинь в нее подачу и обратку. И желательно, чтоб ДТ в бутылке было теплое ( растворится парафин в фильтре ) . Если так будет работать, то смотри топливлпроводы и заборник в баке.

Так и Сделал . Машина стала работать намного лучше(точнее стала реже глохнуть, видно парафин всё таки растворился) и ради интереса проверил под давлением шланг идущий от фильтра к ТНВД, а он зараза пропускает в одном месте воздух. В общем всё суммировалось и вот тебе казус. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за помощь.