Повышенный расход или научите ездить (дизель)

Здравствуйте! Уважаемые нисановоды дизелисты!
Езжу по городу компьютер показывает 9.6. кажется мне что это не нормально. Обороты не выше 3 тысяч. Вообще стараюсь ездить как написано в книжке(на максимально высокой передачи для опр скорости).
Что может послужить данному расходу?
Время от времени загорается "ключик" чек енерджи. Дам на холостом ходу обороты примерно 3 тыс, проходит.
что проверить, может что поменять нужно датчик какой то?
Колосеса накачал. (но дорога плохая)

Сперва сделай самодиагностику. Остальное зависит от выявленых ошибок.

самодиагностику не сделал сгонял на диагностику, говорят что ремень сбит на энное кол во зубцов.
и сказали что не слышут турбины.
делать не берутся говорят дизелист нужен. Подскажите по турбине. как она работать должна! и про ремень!

Если ремень сбит хоть на один зуб,ты вряд ли её вообще заведёшь.Турбу тоже не слышу,хотя дует норм.Проверял так:вставил тройник в патрубок клапана сброса избыточного давления турбины,кнему манометр до 1 атмосферы.Когда на 3й хорошенько газу дашь,дует 0.6-0.7,дальше срабатывает клапан.

но они ошибку такую дали мне...Завтра в РБ поеду там будем смотреть.

попробуй отсоединить MAF датчик и покатайся, возможно он парит. а вообще нужна компьютерная диагностика. Турбину можно проверить банальным зажиманием патрубков и прогазовкой, но объективного точного результата это не даст.

Турбина работает, патрубок раздует. Что такое MAF датчик?
Сказали что возможно сбит ремень на маленький угол. Возможно ли его самому правиьно поставить?
и как отключить ЕГР?
А вообще сказали что могли сбиться угол во время морозов

МАФ-датчик массового расхода воздуха,стоит на корпусе воздухана.Может на Р12 он и важен,но на практике на Р11 он мало влияет на работу мотора,скорее на работу ЕГР.ЕГР отключить легко,надо с диафрагмы,что стоит на впускном коллекторе,снять шланчик и заткнуть болтиком.Ну ремень,конечно,с временем немного растягивается,тем более там два,и угол может немного уйти.Регулируют у спецов,нужен инструмент.

СтраNNик, А можно фото что откуда снимать)) просто я совсем дятел)

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:12 ----------

http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=47673 не этот шланг который у меня оторван?

Сообщение от СтраNNик

ЕГР отключить легко,надо с диафрагмы,что стоит на впускном коллекторе,снять шланчик и заткнуть болтиком

Проверено, что эффект при таком "заглушивании" не заметен. Лучше в самом клапане ставить заглушку из любого метала (вырезали из пивной банки).