глохнет и не заводится на горячую!! CD20T

Помогите, случилась беда. Двигатель cd20t, тнвд зиксел. Утром завел все было хорошо, после 20 минут во время движения машина заглохла. Постоял 15 минут, машина остыла и завелась. Проехал ещё три километра, ситуация повторилась, постояла еще 10 минут, завелась. На утро завел, прогрел, опять заглохла. Заводится холодная легко, работает как часы. То есть как нагревается-глохнет. Братцы что делать?

На плунжера похоже

Если заводится после 15 минут и глохнет на ходу, а потом снова заводится стартером,на плунжер не похоже...

Глохнет то сразу или медленно помирает?

Сообщение от СтраNNик

Глохнет то сразу или медленно помирает?

Глохнет сразу, просто едешь и резко глохнет двигатель и загораются все лампочки на приборной панели,как при включенном зажигании, стартер крутит и не схватывает. Постоит минут 10 и заводится как ни в чем не бывало. Сегодня утром завел, температура дошла до рабочей температуры и заглохла. Работает ровно, когда холодная. К тому же сегодня, когда газовал, заметил маленький провал между 2000-2500 т оборотах. Ещё проблема была, когда резко сбрасываешь газ, она глохла, но это редко бывало, потом заводилась и загорался чик инжайн. Когда делали диагностику месяца два назад, в трех местах сказали что у нас нету какой-то "ка" линии, и из-за этого компьютер не подключился к машине.

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:27 ----------

Может какой-нибудь клапан? Или датчик? Как проверить, хочется обойтись малой кровью..

Надо самодиагностику сделать,сдаётся мне,где то контакт при нагревании отходит.

Я думал может клапан отсечки, но если подавать на него плюс с акб, он срабатывает. И на прямую заводил с проводом, ну от аккумулятора, все равно проходит 15 минут она глохнет. А подскажите как делать самодиагностику и как там считывать ошибки, или может если вам не трудно ссылку дадите)

Замкнуть контакты ign и chk диагностического разъема (при этом на некоторых машинах этот разъем может стоять вверх ногами - это надо учесть) на 2 сек - начнет моргать лампочка chek engine - это код ошибки - считаем морги лампочки - количество длинных вспышек соответствует количеству десятков кода, количество коротких – количеству единиц между цифрами будет пауза между кодами пауза будет больше после выморгавшего последнего кода система опять начнет моргать первый - и так по кругу. Чтобы сбросить все ошибки - во время диагностики (когда чек моргает) еще раз на 2 сек перемкнуть контакты ign и chk. Если ошибок нету - код будет 55. При чем для дизельных двигателей коды ошибок будут свои. Их искать надо в manual по этому двигателю. Такой файл есть в интернете в формате pdf Он на английском. В нем подробное описание ошибок, возможные их причины и методы их диагностирования и устранения.

(Замкнуть контакты ign и chk диагностического разъема) а где они там находятся???

Этот разъем находится под блоком предохранителей в салоне автомобиля