Шкив коленвала CD20T

Может кто знает как стоят вершины зубов на шкиву коленвала относительно шпонки (предыстория такова-для замены сальника распредвала нужно было снять шкив распредвала,однако снять его оказалось не так легко: разбит датчик положения коленвала ,слетел венец шкива с выступами для чтения датчиком момента и продолжительности впрыска)

СD20T, проще заказать шестерню.

да,не можем угадать на насосе с ремнем ,скорее всего из-за этого шкива....

- - - Добавлено - - -

машина заводится,двигатель работает,стала более приемистей,только двигатель работает как-то не ровно...

- - - Добавлено - - -

Вот нашел фото ,только здесь вроде как 2-а зуба через 180 градусов.


- - - Добавлено - - -

и отражатель есть,а у меня его нету почему-то

- - - Добавлено - - -

скорее всего из-за этих зубьев выбивает ошибки 34,92

У тебя Зексель что ли?С Бошевскими(четырёхзубовыми)совсем разное расположение.Ищи исправную шестерню хотя бы для образца,попасть надо достаточно точно.

У меня Бош ,вот и ищу хотя бы фото(или может схематично указать)? По книге написано что датчик должен подавать сигнал после прохождения ВМТ через 70 градусов ....

- - - Добавлено - - -

Вот мои размышления ,как должны располагаться зубья

Может кто чего подскажет?

Для этого надо знать,на каком этапе появляется сигнал,перед зубом или после.

Скорее всего перед началом зуба(его длина влияет на время впрыска),а после прохода зуба подать сигнал на насос о закрытии

Сообщение от sharanda

Скорее всего перед началом зуба(его длина влияет на время впрыска),а после прохода зуба подать сигнал на насос о закрытии

на время впрыска,тоесть на объем впрыска,эти зубцы однозначно не влияют.

Получается так 4 промежутка по 70 градусов это 280 градусов,остальные 360-280=80 на длину 4-х зубов,итого 20 градусов на зуб,следовательно все сходиться 70+20=90 градусов от края зуба до края

Так ты не забывай,что мотор 4х цилиндровый,и вспышка происходит через полоборота к-вала,а не через четверть.Видимо датчик считает зубья,а мозги уже деля их на 4,отсюда и работа тахометра и совмещение с датчиком на форсунке.