Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от Panchos

заводишь как? воткнув ключ и сразу заводишь или как ROW111 советовал?
Насчет снятие форсов, там 2 резинки на форсунке, меняй все (общее 8 штук) еще 4 зажима алюминиевых, которые к рампе крепятся, их тож меняй, я год назад снимал чистил.

а по барабану как заводить. хоть как на видео Романа, хоть сразу крутить....
схватывает, 2-3 сек работает - и глохнет.
потом только игрой газом и не отпуская ключ, секунд 20-30 таких манипуляций - и заводится.
при меньшей температуре нормально заводится.

по резинкам понял. щас коды поищю...
а что за зажимы?

[QUOTE=Zwer_Nsk;486000]оО
а до этого там масла не было штоль? это "долив"? ))))
или просто масло поменял?[COLOR="Silver"]

масло было...но мало ))) и залил 37 литров 370 уже проехал км( ездил в соседний город) заводится с пол оборота и расход меня устраивает ))) наверное можно сказать...перезимовал

Сообщение от Zwer_Nsk

а по барабану как заводить. хоть как на видео Романа, хоть сразу крутить....
схватывает, 2-3 сек работает - и глохнет.
потом только игрой газом и не отпуская ключ, секунд 20-30 таких манипуляций - и заводится.
при меньшей температуре нормально заводится.

по резинкам понял. щас коды поищю...
а что за зажимы?

каким бензом заливаешься? и на какой заправке, я по началу 95 на лукойле заливал, в -27 заводился, потом решил 92-ый, типа испаряемость лучше и все такое, залил на беркуте, в -22 залил свечи, подумал беркут фигню стал лить, залил на трансервисе, таже фигня...схватывает пару сек работает и глохнет...приходится дольше держать ключом и газу добавлять до устойчивых оборотов.

А насчет зажимов, они форсы крепят к топливной рампе, когда снимаешь, они изменяют свою конструкцию, можешь поджать конечно их и снова одеть, но цена у них детская, и лучше новые взять...найдешь на екзисте на той же страничке где и резинки будут!

[QUOTE=Panchos;486034]каким бензом заливаешься? и на какой заправке, я по началу 95 на лукойле заливал, в -27 заводился, потом решил 92-ый...


заправился на неизвестной заправке, случайно, но лью только 92. Когда завожу обычно если схватило немного то газом помогаю, иначе зальет и потом день мучений гарантирован

Сообщение от Panchos

каким бензом заливаешься? и на какой заправке, я по началу 95 на лукойле заливал, в -27 заводился, потом решил 92-ый, типа испаряемость лучше и все такое, залил на беркуте, в -22 залил свечи, подумал беркут фигню стал лить, залил на трансервисе, таже фигня...схватывает пару сек работает и глохнет...приходится дольше держать ключом и газу добавлять до устойчивых оборотов.

А насчет зажимов, они форсы крепят к топливной рампе, когда снимаешь, они изменяют свою конструкцию, можешь поджать конечно их и снова одеть, но цена у них детская, и лучше новые взять...найдешь на екзисте на той же страничке где и резинки будут!

заправка тож нипричем ))
испытаны: Трансервис, ННП, Янтарь, ГСМ-сервис. бенз - 95й.
сегодня полный бак 92го заправил. будем посмотреть.....

Сообщение от Zwer_Nsk

заправка тож нипричем ))
испытаны: Трансервис, ННП, Янтарь, ГСМ-сервис. бенз - 95й.
сегодня полный бак 92го заправил. будем посмотреть.....

в моем случае, заправка оказалась причем)))

Сообщение от ROW111

0,5в потери приводит к уменьшению напряжения на свече ок.800в это немало особенно в мороз

Тогда у меня следующий вопрос к знатокам, как этот колхоз поможет быстрее вращать коленвал?

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:57 ----------

Сообщение от Zwer_Nsk

заправка тож нипричем ))
испытаны: Трансервис, ННП, Янтарь, ГСМ-сервис. бенз - 95й.
сегодня полный бак 92го заправил. будем посмотреть.....

Все равно на какой заправке ты заправляешься, главное, чтобы бенз был зимним

Сообщение от Малевич

как этот колхоз поможет быстрее вращать коленвал?

при чем тут вращение колена??? когда зажечь не может смесь топливную? раз заливает свечи? "огня" нет а без него можешь хоть до 3 тыс коленвал раскрутить..это ж не дизель тебе

Сообщение от Малевич

Тогда у меня следующий вопрос к знатокам, как этот колхоз поможет быстрее вращать коленвал?

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:57 ----------



Все равно на какой заправке ты заправляешься, главное, чтобы бенз был зимним

про колхоз, коленвал тут ваще ни пределах))))) там суть переделки в мощности выдаваемой катушки на свечи....вот суть колхоза...
а зимний бензин...ты походу с дизелем спутал, бензин различается по ОЧ ток)))

Сообщение от Panchos

про колхоз, коленвал тут ваще ни пределах))))) там суть переделки в мощности выдаваемой катушки на свечи....вот суть колхоза...
а зимний бензин...ты походу с дизелем спутал, бензин различается по ОЧ ток)))

Ты ошибаешься. Я всегда заливаю зимний бенз и моя Прима в любой мороз заводится с третьего раза.