Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Подскажите, такая проблема. Машина не заводится, точнее топливо на форсунку не поступает. проблемы начались после чистки инжектора, и замены выжимного подшипника, машина раньше заводилась, но не тянула, и обороты выше 2,5 к не поднимала. я уже и настройки на инжекторе всякие смотрел, крутил, разбирал насос, сеточка отличная, фильтр топливный не забит. Но теперь она совсем не заводится. Смотрел на дроссельную заслонку, и напарник заводил, на дросельную заслонку не попадал бензин(подумал форсунке хана) , потом снял топливную трубку с фильтра, и опять пробывали заводить, и топливо вообще не поступало.
У меня пока три варианта:
1. Не зятнул люк бака где насос, может там какое то давление должно создаваться?
2. пробиты топливопровод, но пока зима под машину не залесть((( она врозла в сугроб((( очень долго стояла.
3. Хана насосу, но когда включаешь зажигание, слышно как он работает.
Да и кто может подсказать насчет того, что обороты она не поднимала выше 2,5 к как быдто отсекает и всё, если педаль газа зажать, обороты плапвают от 2,5 до 400...

Сообщение от Сергей1988

Подскажите, такая проблема. Машина не заводится, точнее топливо на форсунку не поступает. проблемы начались после чистки инжектора, и замены выжимного подшипника, машина раньше заводилась, но не тянула, и обороты выше 2,5 к не поднимала. я уже и настройки на инжекторе всякие смотрел, крутил, разбирал насос, сеточка отличная, фильтр топливный не забит. Но теперь она совсем не заводится. Смотрел на дроссельную заслонку, и напарник заводил, на дросельную заслонку не попадал бензин(подумал форсунке хана) , потом снял топливную трубку с фильтра, и опять пробывали заводить, и топливо вообще не поступало.
У меня пока три варианта:
1. Не зятнул люк бака где насос, может там какое то давление должно создаваться?
2. пробиты топливопровод, но пока зима под машину не залесть((( она врозла в сугроб((( очень долго стояла.
3. Хана насосу, но когда включаешь зажигание, слышно как он работает.
Да и кто может подсказать насчет того, что обороты она не поднимала выше 2,5 к как быдто отсекает и всё, если педаль газа зажать, обороты плапвают от 2,5 до 400...

1 вариант это полнейший абсурд!
скорее 3 вариант, было похожее, замена насоса решила вопрос

Сергей1988, тоже , похоже на насос, может он и включается, но напора не создает...

поставил северс-м в конце октября и всю зиму ни каких проблем с пуском не было, подключал к сети вечером и выставлял таймер, а утром к моему приходу подогреватель уже прогревал двиг, так что завёл и поехал как летом

У меня вообще проблем всю зиму не было

была!помнишь жену попросил завести! а, вообще, удивляюсь твоей машине!я заводился всю зиму, но у меня автозапуск!если ниже -22, то ставил ночью на прогрев!до -22 заводится с брелока!

Роман76, жену в расчет не беру

добрый день,у меня примера р12 зимой при минус за 10 уже тяжело заводитса,чихает чихает.Ездил в ниссан центр сделали диагностику все ок. сказали типа комп ошибки ненашел.Но чтото наверное с електроникой так как недавно выбросил ошибку аербег,в сервисе ее сняли,сейчас при включении задней скорости не показывает камера заднего вида,в сервисе выкрутили какуюто лампочку вроде в багажнике и камера зад.вида заработала.В сервисе вроде как говорят может глючить какойто термодатчик который подает компу не правильную темп. и из-за етого идет плохой подогрев,хотя я итак грею по 4-5 раз перед запуском. до - 10 заводитса хорошо

салоник, если в машине дизель - вэлком в дизельную ветку. если бензин - ищем на форуме рекомендации Morozа по улучшению запуска в морозы.

У МЕНЯ ПРИМУС ДО -20 ЗАВОДИТЬСЯ С АВТОЗАПУСКА , ОДИН РАЗ ПОПРОБЫВАЛ ЗАВЕСТИ БЫЛО БОЛЬШЕ -30 ЗАЛИЛ ВСЁ НАГЛУХО ПОТОМ ЕЛЕ В СЕРВИСЕ ПРОПЕРДЕЛСЯ.ЩАС НИ РИСКУЮ СНАЧАЛА СМОТРЮ НА ГРАДУСНИК. А СКЛЮЧА ПОФИГ НА МОРОЗ ПРОСТО СТАРТЕРОМ ТРЕБУЕТ ШТОБ ПОБОЛЬШЕ НА СЕК ПОККРУТИЛИ