Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от lisenok293

да предыдущий хозяин похоже был полный рас-пи-дяй, вряд
ли он масло в КПП менял, да и зимой на этой машине не ездили

при таком раскладе я, лично, поменял бы его поскорее

Сообщение от sergik0202

при таком раскладе я, лично, поменял бы его поскорее

какое посоветуешь залить, синтетику?

Сообщение от lisenok293

какое посоветуешь залить, синтетику?

посоветую переместиться в соответствующую тему

Сообщение от lkireychikov

Господа, подскажите пожалуйста. На днях было -35, потом потеплело до -25, пошел заводить. Кажется, что уже вот-вот заведется, но заряда аккумы не хватило. Ну что делать, снял аккум понес домой заряжать. Ну думаю заодно свечки выкручу, почищу, прокалю. Через несколько часов прихожу, ставлю все обратно, поворачиваю ключ - крутит, но теперь даже намека нет на то, чтобы схватить - все в холостую. Ни одной схватки. Блин я в шоке, что может быть такое. 4-мя часами ранее чуть было не завелась, а потом все - все в холостую. Сегодня ситуация та же самая. И что только не делали: и снова аккум заряжали, и свечи меняли, и провода цепляли к др.машине - результат тот же - не схватывает.

Сейчас снял аккум, выкрутил свечи, все залиты. В чем может быть дело? Просмотрел фигову тучу страниц в этой теме, но решения так и не нашел.

Да и еще, монитор показывает показывает какое-то сообщение на японском. Т.е. обычно приветствие типа "Ниссан", потом экран с температурой за бортом...ну вы знаете. А сейчас после приветствия ругается на японском и температуру за бортом даже не показывает, хотя сейчас всего -21. В -25 при таком же сообщении хоть схватывала, а сейчас - ничего ((((

Было все тоже самое ,что и у тебя. алгоритм: выкрутил свечи ,выкачал бенз. из горшков ,шприц +КАПЕЛЬНИЦА , новые свечи , заряженный аккум. заводишь и работаешь газом мне помогло надеюсь что и тебе поможет. и будет тебе счастья. Кстати у меня свечи были с рыжиками. И еще бенз только 95 и на лукойле или на бипи

Сообщение от himera

И еще бенз только 95

вообще-то 92-й ЛУЧШЕ!

Зехер!

Сообщение от konty

НЕ жидковатое оно для минус 20 к примеру или минус 15?

Для любых минусов не жидковатое.

Сообщение от lisenok293

да предыдущий хозяин похоже был полный рас-пи-дяй, вряд
ли он масло в КПП менял

А ты, Игорек, весь в белом.....
Судя по дате регистрации машина у тебя уже два года, что тебе мешало поменять?
А ведь в профиле указано.....
Сфера деятельности - водитель

himera, и др. вкручивайте короткие свечки чтоб завестись и + прикуриться от другой машины... и не надо будет не шприцов ни новых свеч)) на них млжно реально долго маслать и ничего не зальёт... завели, прогрели и старые на место...

Сообщение от /VL@D//

на них млжно реально долго маслать и ничего не зальёт...

..... и получить задиры на зеркале цилиндра.
Бензин имеет свойство смывать масляную пленку.

- - - Добавлено - - -

ОФФ

Сообщение от makarrr

Зехер!

И тебе тем же концом по тому же месту.