Свечи зажигания.

Сообщение от dx2ae6r

Максимальная скорость, что удалось выжать из "этого пылесоса" - 166 км/час, обороты уже на отсечке, дальше 6000 не идут. Мда уж... В общем на тошноте я уронил расход до 9 литров, в субботу ездил на пригородную дачу - расход вырос до 10,9, сегодня утром скакнул до 11,9 литра/100 км.

dx2ae6r, посмотри внимательно все провода, которые идут в жгуте на колодку МАФа. Такое ощущение, что у тебя контакт пропадает периодически... возможно, что один или больше проводов "потеряли" изоляцию (возможно просто треснула) или надломлены уже... ошибки при таком НЕ покажет никогда...

Сообщение от ROW111

если датчик в цилиндр ввернут вместо свечи то он и показывает давление в цилиндре и если тама 2 кгс/см.кв. то езда вашим цилиндрам

всем 4-м сразу НИКОГДА не будет...

ROW111, у меня на 4-м цилиндре что-то с клапаном случилось (движок уже как год в гараже лежит, все не разобрать - посмотреть никак). На 4-м цилиндре было 2,5 очка, в остальных по 10-11... Даже на ТРЕХ цилиндрах она у меня стартовала как феррари со светофора. "Колбасило" двигатель только на холостых, и то - немного.
Да и при РЕЗКОМ наборе скорости шла небольшая вибрация. Такое ощущение бы, что внутренняя граната помирает...

Сообщение от sergik0202

dx2ae6r, посмотри внимательно все провода, которые идут в жгуте на колодку МАФа. Такое ощущение, что у тебя контакт пропадает периодически... возможно, что один или больше проводов "потеряли" изоляцию (возможно просто треснула) или надломлены уже... ошибки при таком НЕ покажет никогда...

Да, у меня есть подозрения к области МАФ-а:

во-первых я категорически не дружу с фишками и может быть повредил что-то при снятии;
во-вторых я не чистил сетку на трубе МАФ-а, может быть есть смысл её почистить?
в-третьих, предыдущий МАФ у меня не выброшен, может быть есть смысл его обратно поставить?

Вчера на программе высмотрел напряжение на МАФ-е - 1,4 В. Это нормальное напряжение для моего МАФ?

Сообщение от dx2ae6r

Вчера на программе высмотрел напряжение на МАФ-е - 1,4 В. Это нормальное напряжение для моего МАФ?

смотря какие обороты и температура ДВС в этот момент. Если ХХ то многовато(максимум вроде 1,17в или 1,20В допускается)

Сообщение от ROW111

смотря какие обороты и температура ДВС в этот момент. Если ХХ то многовато(максимум вроде 1,17в или 1,20В допускается)

1,4 Вольта - машина прогрета, температура охлаждающей 85+- градусов, на ходу, обороты небольшие (точные не помню).
1,2 В тоже было, как-то менялись показания.

Сегодня ещё посмотрю и так и так.

Сообщение от ROW111

или я мож чего недопонял

Ром, мне делали способом №3

Сообщение от avol

[/URL]

Спасибо за ссылку!

Кстати, это ж как у меня QR20DE на картинке, только клапанная крышка серебристая


и инфо оттуда:

Чтобы это сделать, нужно вместо первого кислородного датчика, используя переходник, вкрутить манометр, после чего снять показания в разных режимах работы мотора. Общепринятым значением является давление 0,3 кгс/см2 при оборотах 2500 в минуту.

Т.е. всё-таки заводить что-ли? Или забить на эти режимы и, как Рома советует, покрутить вхолостую?

Сообщение от dx2ae6r

Т.е. всё-таки заводить что-ли? Или забить на эти режимы и, как Рома советует, покрутить вхолостую?

я написал как мне делали когда каталик мой загнулся в прямом смысле (соты оплавились и и изогнулись перекрыв половину сечения "Бочонка" катализатора)причем мастер сказал крутнуть сможешь, но чтоб не завелась!?

ROW111, мне сейчас идейку подсказали: у меня есть два автонасоса с манометрами, один воще нулячий, а у автоманометра шкалы как раз на замер противотока хватит.
Так вот, нужно купить сосок-ниппель, всунуть его в посадочно лямбды, а на нипель одеть штуцер насоса. Один крутит стартер (бензонасос обесточен), а второй смотрит на манометр.
ПС. Не нашёл я нигде манометра для замера давления

Сообщение от dx2ae6r

Не нашёл я нигде манометра для замера давления

в ТАЗомаге - от 600 рэ стоит...

Сообщение от sergik0202

в ТАЗомаге - от 600 рэ стоит...

Посмотрю повнимательнее, спасибо, был недавно, чего-то не увидел.



Утром такая вонища бензина после заводки - полный пипец. Что-то явно не горит.