какой внутренний внешний диаметр шланга должен быть?
Блин, антология с подвеской!!!!!!!!!!!!сегодня сыро,мокро, дождь- стуков практически не слышно...ей богу полтергейст....на шиномонтаже посмотрел- резинок под пружинами нет. Возможно съемником сжать пружину не снимая стойку?
Если с погодой связано. Сто пудов надо ставить шланг. Что раз писалось рез шланг внутр 16 по 50 см на пружину, одевается тяжело, пружину хорошо помой, намажь.. Пружину сжать можно -я так делал, только колесо снимал.
Lucifer_Mw,
Ок!!!спасибо за оперативность!просто кто-то говорил что сечение пружины 13мм, и ставил шланг 14 внутр.
Я на днях поеду на диагностику, и посмотрим что к чему...Витамин, как вариант, предположил что может быть где то пыльник порван, пока там сухо-все нормально, как только влага уходит-начинается...вобщем треш полный)))))
см. тут http://www.primera-club.ru/info/article/17181/ все в картинках, там написано какой шланг икак одевали. У меня такой же.
Может это у многих стучит опорный подшипник на стойках! я вот думаю у меня это они так как стук металлический, кто знает как их проверить? и какой должен быть стук от их неисправности, а то в сервисах дилетанты одни работают!
где ты там трубочки увиделСообщение от maus75
Последний раз редактировалось ROW111; 07.09.2010 в 19:57.
а ты не подумал чегой то пружина черная, а нижний виток у нее белый? (ага красят ее так на заводе) ПВХ трубка там одета
Странно что люди 16мм внутренний диаметр берут я когда делал использовали топливный армированный шланг с внутренним диаметром 14мм, т.к. сечение передних пружин 13мм, задних и того меньше - всего 12мм. См мой пост №179 в этой ветке там есть и фото. Мне кажется что чем ближе в диаметр попасть - тем лучше. 16 многовато, целых 3мм запаса, зато определенно полегче будет натянуть
Всем привет! Померил сегодня сечение пружины 14мм прикупил шланг оказалось он сечением на13мм! Как думаете полезет?
если в кипяток его и в перчатках напялить попробовать
1понравилось
