не менял 100 000 тыс.км.
не менял 150 000 тыс.км.
не менял 200 000 тыс.км.
не менял 250 000 тыс.км.
не менял 300 000 тыс.км.
не менял 350 000 тыс.км.
не менял 400 000 тыс.км.
менял 100 000 тыс.км.
менял 150 000 тыс.км.
менял 200 000 тыс.км.
менял 250 000 тыс.км.
менял 300 000 тыс.км.
менял 350 000 тыс.км.
менял 400 000 тыс.км.
Пару недель назад менял копачки на улице, да еще дождь периодически моросил или усиливался. Вот второпях то и промахнулся на один зуб ( делал по углам валов т.к. при сборке осенью забил на метки ). Пришлось крышку сдергивать и еще раз распреды двигать...
При запуске был тарахтеж соответственно и тупизм полный. Ну и трамблер до упора выкручен был, иначе даже запуск фиговый.
до сервиса то хооть доеду без приключений?
Да ктож даст гарантию? Если все прикручено, то должен.Сообщение от Mishel033
Сэкономил на полной разборке....
А кто что скажет про комплект ГРМ Hanse ? Раньше был в продаже Autowelt так это полная лажа 30к ходит и все. А что вот по поводу Hanse, или лучше все оригинальное отдельно в экзисте набросать в корзину?
Х.З.
самый правильный вариант...
Тут уже были отзывы по разным дешевкам. Ну тысяч через 8 меняют уже на оригинал. Конкретно этой фирмы или нет не помню.
если найдешь camelia,это и есть ниссановский оригинал...
Цепь не гремит, но горит чек ошибки двигателя на панели, провел диагностику говорят цепь на замену, стоит ли?
Стоит заполнить профиль и указать пробег в посте... про вылет натяжителя пока молчу...
Ваши права
16понравилось