Цепь ГРМ

Привет всем! Сегодня разобрали мотор на приме у друга мотор QG1.6 - пробег 205 тыс.км. Я уже писал о том, что у него загорелся чек неисправность датчика каленвала. Цепь купили заранее, но при разборке выяснилось следующее - необходимо менять 2 опоры двигателя, развалился пластик на планке натяжителя - отвалились 2 куска пластика - цепь терла по металлу в верхней части планки - один кусок пластика в размере 1см х 1см так и не нашли.Проблем больших при разборке не было - делали все по мануалу. По поводу старой цепи - вытянулась, на глаз - где то на 1 см. Завтра катим заказывать запчасти.

Вот сцуко качество как упало! На P10 GA16 цепь по паспорту надо было менять через 250 тыс. а реально они до 500 работали.
Недавно менял у себя, так 300тыс. цепи еще нормальные, натяжители даже до половины не сработались. Еще бы ездить и ездить, но успокоитель пластиковый разлетелся в дребезги!

Подскажите кто знает, вот нашол инфу и получаеться что на QG18DE одна цепь а не две? так ли это?

http://www.part-kom.ru/autowelt/-gape=594.htm

Так!

Хм.. Почитал тут потом поехал на ниссан , спросил у немцев про цепь , вот ответ : Цепь менять не надо никогда только чтобы масло было , она вечная не растягиваеться и что мол скорее машина насквось прогниеет чем цепи сдохнут . А если.... а если то цепочки 2000 евро ))))) Как машина короче ))))

Получается они не правы. Вытягивается и еще как. Сейчас собираем мотор QG, который разбирали для замены цепи на машине друга.Можно было бы быстрее собрать, но очень много дел по работе и у меня и у друга. В принципе вечным этот узел назвать нельзя, и дело не в датчиках, которые определяют сбитый угол зажигания. Просто при удлинении она начинает разбивать успокоитель и планку натяжителя. Когда мы разобрали - пластик на планке натяжителя был не стерт, а именно расколот. Зато сам пластик практически без следов износа. Пробег родной 205 тыс.км - зависит конечно от условий эксплуатации, но примерно в этих пределах. Кстати про сборку - в мануале написано, что надо натяжитель фиксировать подходящим штифтом при одевании цепи - куда вставлять этот штифт так и не нашли - на натяжителе нет абсолютно никаких отверстий. Пришлось помучатся - один давил на поршень натяжителя, другой его прикручивал. Можно было сделать какую - нибудь П-образную планку для этого, но у нас получилось без этого. Осталось поставить поддон картера, ну и ремни, лыжу с опорами - на этой неделе закончим. При разборке была одна трудность - оторвать крышку цепи от мотора - герметик очень мощный оказался - боялись, что крышка переломится.

Привет,коллегам! У меня такая нездоровая хрень,- металлический лязг слышен со стороны цепи в двигателе. Раньше только на холостых оборотах прослушивался,когда двигатель с утра прогревал,то я думал сначала,что это клапана. А сейчас на любых оборотах валит!!! 99,99% - цепь! Чё делать,чё менять??? Менять весь комплект(цепи,звёздочки, натяжители, успокоители и т.д.)??? За ответы - заранее СПС!

весь комплект, Михаил тебе подробнее может рассказать про замену)))

Сообщение от Andrew82

Привет,коллегам! У меня такая нездоровая хрень,- металлический лязг слышен со стороны цепи в двигателе. Раньше только на холостых оборотах прослушивался,когда двигатель с утра прогревал,то я думал сначала,что это клапана. А сейчас на любых оборотах валит!!! 99,99% - цепь! Чё делать,чё менять??? Менять весь комплект(цепи,звёздочки, натяжители, успокоители и т.д.)??? За ответы - заранее СПС!

оптимальный вариант- менять комплект. а ежели нет..хм...смотреть нуна, что там...успокоитель или натяжитель, а может и цепь растянулась (тыж пробег не указал!!!).
А вот ездить не советую...последствия могут оказаться хреновыми.!!!ИМХО

Пробег 268тыс. И очень сомневаюсь,что кто-либо там когда-нибудь менял.