P10 - расход, СО, карбюратор

Движок 1,6 карбюраторный (90 г/в). Жрет бензина много (точно хз, спидометр не работает), на диагностике выявили СО 9% на средних, меньше процента на холостых. Еще иногда тачка перестает ехать, причем пропадает холостой ход (<600, движок колбасит), и появляются провалы в разгоне, тачка тупит.
Спецов по карбам японским не найти.
Обороты едут себя странно, когда все ок ХХ 800-900 (стабильно), вчера после 50 км пути ХХ стал 1200. На включение фар/электрики реагирует через раз.
Возможно ли это починить?
Рассматривать ли вариант с установкой солекса?

У меня были те же проблемы как и у тебя, P10 91г.в. с карбюратором, карбюратор умер (увеличенный расход - под 15 л. по городу, рывки) после 110 000 пробега, пытались ремонтировать раза 3 - всё до одного места, поставил ГБО (газ) и забил на бензин...

Спасибо за ответ). Никто не пробовал воткнуть солекс? газ дороговато выйдет..

всё чем могу
http://www.primera-club.ru/forum/topic/1536.htm
http://dinamitry.eniko.ru/

Народный умелец советует ставить 73й карб. Типа по мощи самое то. Переходник осталось выдумать... А этот ремонтировать - только деньги на ветер.

Сообщение от Gektor

У меня были те же проблемы как и у тебя, P10 91г.в. с карбюратором, карбюратор умер (увеличенный расход - под 15 л. по городу, рывки) после 110 000 пробега, пытались ремонтировать раза 3 - всё до одного места, поставил ГБО (газ) и забил на бензин...

В аське не отвечаете. Расскажите поподробнее про свой газ плиз. Поколение там, проблемы при установке. А то у нас установщики сомневаются в возможности установки и правильной работе со сломанным карбом на 2м поколении.

Если у вас карб. (а не инжектор), пусть даже в нерабочем состоянии и т.п., главное чтобы работала заслонка воздушная и ставте ЛЮБОЙ газ, ЛЮБОГО поколения, можно даже какойнибудь самый дешевый Польский, всё будет работать великолепно! Проблем при установке не должно возникнуть, всё ставится в течении дня, макс. двух.

Спасибо за поддержку). Отадл на газ - с первого раза не подошел смеситель(. Сейчас другой в Москве подбирают.

А там он родной и не подходит (незнаю почему, но у меня тоже якобы не подходил), его нужно дорабатывать (протачивать в одном месте) и прокладку новую делать, либо на герметик садить (чтобы газом не воняло в двигательном отсеке), в принципе ничего сложного, я удивляюсь почему там установщики не догадались.

Хе) Говорит, сделать то можно, только фиг знает как работать будет. Можно на всякий случай про доработку поподробнее?