Тема: Раскоксовка QG18DE или 96 тысяч

220т. км. жрёт грам 100 на 2000 км

Привет какое масло надо заливать лью с 09 года постоянно Ниссан 5w40 синтетику .....масло стало в том году подьедать но не много ...но постепено больше и больше .... тут не давно разогнался на 2 до 6 и увидел дымок масляный за собой .... !!!! Скоро нужно менять масло посоветуйте какое лучше залить что бы меньше кушала ....кушает 600 г масло на 1000 или больше не много !!!

Иван86rus,
Масло в наши моторы регламентируется лить п.с.

А если че то есть твоя тема тут http://www.primera-club.ru/forum/sho...EC%E0%F1%EB%EE

спасибо !!!

Внесу свои 5 копеек)))
Решил померить компрессию, получилось:1-10.5, 2-11, 3-11, 4-10,8.
Решил сделать раскоксовку хотя бы чтобы в минимальной норме была, делал Титаном, 2 часа кисло это дело, откачал что было и где не было, подымила пару минут хорошенько, поехал промывать движку лукойловской промывкой, и решил сменить масло shell helix ultra 5w40 на Motul 8100 x-clean 5w30, масло слили чернее некуда, промывочное тоже черное было пипец, залили мотуль поменяли масляный фильтр и замерили компрессию, получилось:
1-11.2, 2-11.5, 3-11.5, 4-11.3
Сказали надо км 200-300 проехать и еще раз проверить компрессию, в теории получше должно стать посмотрим, ну в общем я доволен, что подровнялась компрессия и хуже не стало
А пробег 158т.к.

Пробег 205 000 км решился тоже сделать раскоксовку двигана, думаю делать так: 1. открутить свечи,2. снять колесо правое, чтобы- 3. выровнять поршня поровнее в одну линию, 4. нагреть в слегка гор.воде лавр, залить шприцом одинаковое кол-во в каждый цилиндр, 5. оставить на ночь, либо с утра до вечера, 6. прокрутить стартером пару раз, 7. слить масло, 8. залить промывку недорогое масло типа лука, 9. слить промывку, 10 залить норм масло и поменять фильтр.

Сообщение от Каневчанин

Пробег 205 000 км решился тоже сделать раскоксовку двигана, думаю делать так: 1. открутить свечи,2. снять колесо правое, чтобы- 3. выровнять поршня поровнее в одну линию, 4. нагреть в слегка гор.воде лавр, залить шприцом одинаковое кол-во в каждый цилиндр, 5. оставить на ночь, либо с утра до вечера, 6. прокрутить стартером пару раз, 7. слить масло, 8. залить промывку недорогое масло типа лука, 9. слить промывку, 10 залить норм масло и поменять фильтр.

Не поможет,а если кто и говорит,бабушкины сказки.Пробовал,так и пришлось снимать и делать двигу,правда пробег за 3000 т.км.Можешь попробовать русским способом,если какая-то будит для тебя польза:кероси плюс ацетон и смешиваешь 50 на 50.Заливаешь в цилиндрики грамм по 100 и на всю ночь.Эфект не хуже ,чем твой лавр.Испытанный метод.

Керосин + ацетон = старый проверенный дедовский метод.
Были случаи и просто ацетон заливали. С клапанов вся сажа отваливалась. Но это совсем радикальный способ.
По поводу того, что поможет или нет, то тут вопрос достаточно простой. Если кольца целы и выработки в цилиндрах нет, то поможет. Если нет колец и большой износ цилиндров, то что не заливай, куда не дуй эффекта не будет.
Вот случай из жизни: Пригнали год назад девятку. Компрессия около 5 по всем цилиндрам (давно было и сколько точно не помню). По скольку на таких машинах ездят далеко не зажиточные люди, то начали думать как двигатель реанимировать с минимальными затратами. Хозяин машины очень слезно просил. Был уже вечер. Пока думали, что разбирать, что не трогать и т.д. решили оставить все до утра. Перед тем как уйти, не веря в успех данного мероприятия, залили в цилиндры керосин с ацетоном в соотношении 1:1. А что, а вдруг. На полке стоял и тот и другой, поэтому проблем не было. На утро пришли, стартером погоняли, потом завели и дали не много поработать. Через некоторое время проверили компрессию. В горшках было что то около 12. Позвонили и вызвали товарища, хозяина машины. Показали, рассказали, объяснили и отправили. Человек ездит уже год и не нарадуется. Машина тянет, масло не жрет, все в норме. Поскольку денег мы с него не взяли, то он сам, по личной инициативе, привез нам по бутылке ацетона, керосина и коньяка.
Тут правда надо отметить, то что это чуть ли не единственный случай в моей практике когда подобный метод решал проблему с расходом масла. Ну, было несколько случаев, когда таким методом возвращалась компрессия.
Ну, как то так.

Сообщение от Goodween

Пригнали год назад девятку.

Тут не стоит мешать в кучу девятки с правильными поршнями и QG с идиотскими канавками. Они никогда не раскоксуются ибо расширитель забит коксом так, что кольца даже вытащить без отмачивания сложно. Плюс ко всему скребки при этом один фиг севшие от перегрева. Т.ч если и даже вдруг чуть поможет, то очень не на долго.

- - - Добавлено - - -



Вот поршенек QG.

Сообщение от vitalliy

Тут не стоит мешать в кучу девятки с правильными поршнями и QG с идиотскими канавками. Они никогда не раскоксуются ибо расширитель забит коксом так, что кольца даже вытащить без отмачивания сложно. Плюс ко всему скребки при этом один фиг севшие от перегрева. Т.ч если и даже вдруг чуть поможет, то очень не на долго.

- - - Добавлено - - -



Вот поршенек QG.

Вот на счёт скребков ты зря так сказал.Я на одной QG-хе кольца раскоксовал с разборкой двиги,и тежи поставил,этот тачан уже з три года ездит неприрывно и ни каких проблем.Масло жора даже нет. Вот такие пироги.